载重汽车后悬挂部件橡胶衬套.pdfVIP

第21卷第16期 科技资讯·工艺装备 ·25· 载重汔车后悬挂部件 橡胶衬套 屈 滨 随着汽车工业的发展，人们对汽车在节能、环 经国外有关资料介绍，由于载重汽车采用了三 保、舒适、可靠性及降低运输成本等方面的要求越 衬套减震系统装置，取得了如下技术和经济效果： 来越高，开发汽车橡胶制品关键零部件的作用就更 1．改进了动态控制，减少轮胎磨损和轴上应力。 加重要。本文将介绍国外汽车工业发达国家在载重 可以改进轴恒定的对齐性能，并延长轮胎寿命。 汽车后悬挂开发设计采用的三衬套减震系统，其中 2．更好的荷载分布，有利于保护车辆。空气悬弹 三衬套关键元件之一就是橡胶衬套。 簧传递冲击与振动到载货箱通过两点；通过空气弹簧 (橡胶空气弹簧)与拖架结构。这种装载分布比车辆结 一、三衬套减震系统简介 橡胶衬套元件组合见图1。 和同类的80／20相比，车架将受到较小的压应力。 外固定金属套 3．可采用最轻质的空气弹簧并可增加载重量。 4．有很好的转动稳定性，高的滚动速度，提供了 一个抗衡倾斜力，以保持在失衡装载下的平衡。 5．该衬套拥有普通橡胶衬套4倍的使用寿命，这 是因为改进的橡胶复合衬套高强度垫片和插座显著 地减少了相对件之间的运动。 6．专利轴的适应装置和橡胶衬套连接在一起， 图1橡胶衬套装配图 提供了转动柔性，减少了主轴应力水平，提高了轴的 橡胶衬套采用AISll020厚壁无缝钢管，表面经寿命，相比传统的板簧减震具有高的转动特性。 模压硫化牢固粘附，具有高强力、高定伸、高弹性哑 7．拥有无焊接，采用精确的8级螺栓连接，只要 铃状橡胶层。此件外表面再加入外金属厚套管，内 松开枢轴螺栓，就可重新对齐轴，非常简便。 管芯装入大规格固定车架上用的螺栓，即成为一个 8．用高抗冲击、耐腐蚀材料制造空气减震器和 橡胶衬套组合元件。橡胶衬套组合元件再与其它金 优质的橡胶柔性零件，可延长空气弹簧寿命。 属元件组装后待装配在车架上，见橡胶衬套装配位 9．抗冲击衬套是普通橡胶衬套寿命的4倍，有超 置示意图2。 强的吸震性能。 10．衬套和刚性拖动臂与精确枢轴连接，实现了 更为全面的可控性能。 二、三衬套减震系统工艺制造方法 载重汽车三衬套减震系统装置中的关键部件橡 胶衬套详见图3、图4，其工艺制造方法简述如下：