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吉林市哈达湾区域起步区基础设施建设工程 环境影响报告书简本 吉林化工学院 二〇一三年十二月  项目名称：吉林市哈达湾区域起步区基础设施建设工程 委托单位：国开吉林投资有限公司 编制单位：吉林化工学院 项目负责人： 编写人员： 项目审核： 2013年12月 第一部分 建设项目概况 （一）建设项目地点 生产项目名称：建设性质：投资法律法规、政策、规划和规划环评的相符性。本项目为区域道路、建设项目，通过区域基础设施的建设，可以促进该区域的快速发展，工程的建设将改善区域内居民的生活条件，提高环境质量。 第三部分 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 （一）主要环境问题及拟采取的主要措施 （1）环境空气污染防治 对于道路施工中沥青拌合采取有效的消烟除尘措施，减少有害气体的排放。易于扬尘的建筑材料在运输和堆放过程中产生的粉尘应采取洒水、加盖苫布封闭运输的方式以减少扬尘造成的大气污染。运输车辆和施工机械应保持良好的运行状态，并选用优质的燃油，加装尾气净化装置，以有效地减少尾气污染物排放量。 营运期的大气环境污染主要来自汽车尾气，为控制汽车尾气污染，要严格执行尾气排放车检制度，禁止尾气排放超标的车辆上路。提倡清洁燃料和新型环保汽车的使用，并安装汽车尾气处理装置。 （2）声环境污染防治 施工选用低噪声设备，对于大型施工机械应安装消音装置，对施工设备和车辆加强保养，使其保持较低的噪声。大型机械施工场地应尽可能远离居民，夜间禁止起动高噪声设备施工，以避免施工噪声影响居民休息。 项目运营期应注意控制行车噪声，并在集中居民区路段设禁止鸣笛标志。控制通行车型，禁止高噪声车辆在居民区道路通行，要控制车速。采取这些措施后，项目主要敏感点基本可以达到环境功能要求。 （3）弃土及弃渣处置措施 本项目道路工程和管道工程以挖方为主，工程建设不需重新取土，不设取土场，产生的工程弃土、弃渣既可避免设置弃土场对环境产生的影响，又可。使施工弃土弃渣得到有效利用，既经济又环保。故本项目无需专门设立弃土场。 生态补偿措施 根据吉林市总体规划中的绿化规划进行设计。道路中央分隔带、人行步道上（种植行道树）及人行步道外侧均需进行绿化。 道路中央分隔带采用落叶灌木，每侧一行，株距为3m，例如：紫丁香、连翘、黄刺梅、榆叶梅等。 在主路与辅路为宽度不等的绿化带，大部分为坡上绿化，可以以乔灌草和地被植物有机搭配，做出层次绿化。 在人行道上布置行道树，间距为5m，树形优美，树阴浓郁。人行步道行道树采用落叶乔木形式，乔木株距5m，落叶乔木可采用柳树、扬树、京桃、槐树等。 本工程对道路中间分隔带及人行步道外侧进行绿化补偿，将增加117705m2绿地。新增绿化地，可补偿一部分植被破坏损失。 城市环境保护措施 工程施工如果管理不当必将给环境带来较大的影响，给城区的居民生产生活带来不便，同时也将影响城市卫生环境和市容、市貌。为保护城区环境，需要采取以下环境保护措施： 1）管道开挖如在雨季施工，将由于开沟断路而改变局部地表径流使地表径流流水不畅，道路积水泥泞，给城市市民带来不便。所以对挖掘出的土方应避免大量堆积，要加强管理，及时清运，并采取临时拦挡、遮盖如加盖苫布等措施。尽量避免在雨天施工。 2）土方运输过程中，沿途洒落泥土，给城市卫生环境带来影响，应加盖苫布，防止泥土散落。 3）施工时要设置路障及施工安全标识，以保证过往行人和车辆的安全。 第四部分 公众参与 公众参与调查过程中，被调查公众对本项目的建设在污染防治、“三同时”落实、环境监测、环境管理、环保投资等方面提出了相应的建议和要求，本项目基本采纳了公众的意见和要求，同时多数公众认为本项目的建设对居民生活的影响程度利大于弊，项目的建设对社会稳定起到促进作用，得到了社会各阶层公众的大力支持。 所有被调查公众关心当地环境问题，认为本项目建设能够促进当地社会稳定，对居民生活的影响利大于弊，本项目选址合理。 他们认为该项目的建设能够进一步改善居民的居住环境，为吉林市的城区改造做出贡献。在环境管理部门严格执法监督的前提下，被调查的公众认为本项目的建设是可行的。 第五部分 综合结论 本项目主要是针对制约城市进一步建设和发展的道路工程进行建设，基础设施建设将使城市功能更加合理，环境质量得到改善。项目建设后可提高城市绿地用地比例，使城市功能和城市规划更趋合理，