浅析高速公路软土路基的施工处理.pdfVIP

臣圆 工 程 技 术 浅析高速公路软土路基的施工处理 李 俊平 (邯郸市交通局公路工程二处 河北邯郸 056000) 摘 要：高速公路的软土路基施工是一个非常关键的技术问题 ，必须根据具体的地质条件进行处理 ，保证路基的稳定，控制其沉降。本 文首先针对软土路基的性质特点进行分析，进而提 出了在高速公路建设 中软土路基的处理方法和施工工艺，对工程实践具有重要的指 导 意义 。 关键词 ：高速公路 软土路基 施工 处理方法 中图分类号 ：U416 文献标识码 ：A 文章编号：l672-3791(201o)ol(c)-o041--01 现代交通对高速 公路的施工 质量提 出 理确定填土厚度和施上机械 ；保证路基填 3．4复合路基处理法 了新 的要求 ，以路基而言 ，须在其使用年限 土压实 ，在软土路基承载 力允许的情况 F， 复合路基处理法主要包括粉 喷桩 、旋 内将路桥结合处的工后沉 降控制在 1Ocm以 尽量提前进行填土碾压 (填土厚度允许误 喷桩和碎 桩等 。如采用粉喷桩设计 ，对软 内，即使是普通路段 ，也不应超过3Ocm，过 差不大于 1Ocm；随时观测各种仪器 ，发现异 土层厚度大干10．0m，填土设计标高8．Om以 渡段沉 降坡差也应控制在2％以内。为提高 常立即停工 。)应根据具体的地质条件计算 上 的路堤 ，粉 喷桩 间距取 1．0m ，喷粉量 路基的稳定性和平整度 ，应对路基 ，特别是 软土路基极限承载力得 出填土厚度 ，加固 50kg／m，其每平方米 的单价是压密注浆方 易变形的软土路基进行特别处理 ，即通过 区域 内填士厚度均不得大于一层填土厚 法 的2～3倍 ；旋喷桩单价更高 ，且成桩的质 充分认识地质条件和工程性质 ，选择最合 度 ；在路基固结度达到90％以后 ，沉 降量基 量难 以控制 。当然 ，此法也有 自己的优势 ， 理有效的路基处理措施 ，以减小沉降，避免 本趋于稳定 ，此时应进行路基整形 ，并正确 如在桥头附近路基处理 中，可以提高桥背 桥头跳车 、路而沉陷等公路病害的出现 。 完整地记录各项施工内容 。 土体填筑速度 、减小工后沉 降。 3．5其他方法 1软土路基的特点 3 软土路基的处理技术 其他 常采用 的方法 还有 堆载预 压法 、 软土从广义上 一股是指强度低 、压缩 为提高软土路基 的处理效率 ，近午来 挤密法及机械碾压法等 。堆载预压法的特 性高的软弱土层 ，主要分布在河 口三角洲 、 我国引进 了 些先进的路基处理技术 ，并 点足经济 、易操作 ，但仔在工期长 的不足 ， 湖盆地周 围及滨海平原等地 ，软土 的工 在此基础上逐渐发展出了更加适合我 国高 影 响了施工 的经济效益 ；挤密法及机械碾 程性质主要表现征 ：灵敏度 、含水量和粘粒 速公路建设 的成熟 的路基处理技术 ，目前 压法都是较为有效的处理方法 ，可使路基 含量高、渗透系数小 、孔隙比大、压缩性高 、 应用比较广泛 的有 ：高压喷射注浆法、冻结 密 实 ，减 小沉 降量 ，但也 都存任 着一些 不 流变性显著等几个方面 。 法、压密注 浆碎石桩处 理法以及 复合路基 足 ，如机械 碾压法仅适用丁浅层处理 ，一般 路基的稳定性及强度主要取决于土中 处理 法等。 不大于3m，特殊情况还要采取附加措施 。 的含水量 ，软上路基 由于其含水量高等工 3．1高压喷射注浆法 程性质常导致高速公路的强度及稳定性不 高压喷射注浆技术是 种结合 了化学 4 结语 合格或沉 降变形等 题 。若路基的抗剪强 注浆技术和高压射流切割技术的加 松软 综上所述 ，软土路基 因其