沪昆铁路客运专线江西段光电缆线路监理实施细则.docVIP

沪昆铁路客运专线江西段 光电缆线路 监理实施细则 （信号工程） 沪昆铁路客运专线江西段 JXJL-2标联合体监理项目部 新建铁路杭州至长沙客运专线JXJL2标 光电缆线路 监理实施细则 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人：  目 录 第一章 专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准 - 1 - 第二章 监理工作范围及重点 - 6 - 第三章 监理工作流程 - 6 - 第四章 监理工作控制要点、目标及手段 - 7 - 第五章 监理工作方法与措施 - 10 - 第六章 旁站具体部位和工序 - 11 - 光电缆线路监理实施细则 第一章 专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准 一、特点 光电缆线路的施工质量验收包括电缆敷设、防护、接续、成端、箱盒安装及配电等。箱盒安装均不得侵入铁路建筑限界。电缆径路复杂，重点在防护。 二、光电缆线路的技术、质量标准 1.《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010） 2.《高速铁路信号工程施工技术指南》（铁建设{2010}241号） 3.《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007） 4.《铁道部技术管理规程》 5.《铁路信号设计规范》 6. 施工图纸及业主下发的相关文件要求等。 （一）电缆敷设 1、信号电缆进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要求和相关技术标准的规定。 2、信号电缆敷设前单盘检测。 3、信号电缆敷设应符合下列要求： （1）电缆按 A、B 端敷设，主干电缆应统一A、B 端方向，分支电缆依 次 A、B 相接。 （2）电缆绝缘外护套无损伤、变形、背扣。槽内电缆布放应排列整齐无交叉。 （3）电缆敷设最小弯曲半径要求 1）综合护套电缆弯曲半径不得小于电缆外径的 15 倍； 2）内屏蔽数字电缆弯曲半径不得小于电缆外径的 20 倍； 3）应答器数据传输电缆弯曲半径不得小于电缆外径的 20 倍； 4）应答器尾缆弯曲半径不得小于电缆外径的 10 倍。 （4）手孔、人井内的电缆与其他电缆无物理隔离时应加信号电缆标志。 4、电缆余留长度应符合下列要求： （1）主干电缆采用直埋方式时每端余留长度不应小于 2m，采用电缆槽道敷设方式时，留足一次做头余留长度，50m 以下的分支电缆可不做余留。 （2）室外电缆进入室内的余留长度不得小于5m。 （3）电缆地下接续时，接续点每端电缆的余留长度留足一次接续的余量。 （4）桥隧两端及线路两侧的手孔、人井不留余留量。 （5）槽内余留电缆应成“∽”形布放，并排列整齐，轨道电路用数字电缆和应答器电缆严禁盘成闭合圈。 （二）电缆防护 1、电缆防护器材进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要求和相关技术标准的规定。 2、电缆上、下桥处的防护应符合下列要求： （1）从伸缩缝预留锯齿孔沿桥墩至地面的钢槽，厚度不应小于2mm，并采用热镀锌处理。 （2）箱梁与桥墩电缆钢槽的连接处间隙为5～10mm。 （3）两箱梁间过渡钢槽连接处活动搭接面不小于50mm。 （4）梁体与桥墩电缆槽应平缓连接，其弯曲半径应符合电缆弯曲半径的要求。 （5）钢槽内电缆及钢槽应分段固定，固定间距不应大于 1500mm。 （6）钢槽在地面以下部分，电缆槽下端部距地面埋深不应小于 500mm。 地面以上的电缆槽外部应采用砌砖防护，砌砖高度不应少于 2000mm。 3、防护管为钢管时，管口处应进行打磨处理，并有防止电缆被割伤措施。 4、信号电缆跨越电力电缆时应采用钢管防护。电力电缆跨越信号电缆时电力电缆应采用钢槽或 SMC 管防护。 5、从电缆槽道引至设备的外露部分电缆，应采用防护套管进行防护，电缆槽盖板采用水泥混凝土砂浆封堵严密。 6、信号电缆敷设在高边坡、深路堑地段及跨越涵洞顶部时，应采用电缆槽或钢管防护，外露钢管部分应采用砖砌混凝土包封。电缆敷设在 桥梁外侧时，应采用钢槽或复合槽防护。 7、当信号电缆敷设在路基表面防水层下时，应采用镀锌钢管或 UPVC管防护。施工后应恢复路基表面防水层。 8、电缆通过桥梁接缝处时，应在电缆槽道断开处增加电缆槽防护。 9、从道岔融雪装置电气控制柜到隔离变压器的电力电缆，应敷设在专用电缆槽内。当敷设在信号电缆槽内时，应加砖隔离。在无砟道岔上，需穿越轨道时，应检查站前预留的过轨电缆槽或管防护是否齐全，并将电缆敷设在预留的电缆槽或防护管内。 （三）电缆接续 1、电缆接续材料进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要求和相关行业标准的规定。 2、电缆应 A 端与B 端相接，相同芯组内相同颜色的芯线相接，备用芯线应全部连通，电缆铠装、金属护套、内屏蔽层