忻州市交通监理咨询公司省道运永线永济城区段改线工程台背回填施工方案(灰土).docVIP

分项工程开工申请批复单 施工单位：黑龙江省建安公路工程有限公司 监理单位：忻州市交通监理咨询公司省道运永线永济城区段改线工程监理部 开工项目：涵洞工程 桩号：K1+320处1-4m暗板涵 建议开工日期： 计划完工日期： 此项工程负责人： 附件： 台背回填施工方案 标准试验报验单 进场材料报验单 承包人： 日期： 监理员意见： 签 名： 日期： 驻地监理工程师意见： 签 名： 日期： 运永线永济城区段改线工程（第三合同段） K1+320台背回填 施 工 方 案 黑龙江省建安公路工程有限公司 2013年7月12日 台背回填施工方案 一、工程概况： K1+320处1-4m盖板通道,回填工程量：2131m3。 二、工期安排： 计划开工时间:2013年7月13日 计划竣工时间:2012年 7月30日 三、人员、机械设备、材料进场情况： 1、管理人员 项目承包人：成 刚 施工负责人：陆秀东 试验室主任：李玉坤 质检负责人： 曹 静 安 全 员：程丽霞 施 工 员： 刘通顺 试 验 员：米建明 2、机械设备 振动压路机 2台 静压机 1台 装载机 1台 洒水车 1辆 自卸汽车 2辆 小型振动夯 2台 3、试验、测量设备仪器 试验、测量仪器已全部检测、标定，试验室已经质检站验收，投入使用，指导施工生产。 4、材料要求 台背采用6%灰土回填。 四、施工技术要求 1、施工准备 (1) 台背填筑在涵洞完成后，当砼强度达到设计标号时开始施工，涵洞两侧及涵顶对称进行填筑，盖板通道台背填筑在盖板完成后进行。 (2)为保证涵洞质量，涵顶填土未达到1米前，禁止一切车辆机械碾压涵顶。回填工作安排在隐蔽工程验收合格后进行。 2、台背填筑施工cm内应采用轻型静载压路机压实,以达到规定的压实度为准。 涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。 台背填土必须对称、分层夯实,严格控制填土速率,两台后填土高差不大于50cm。填筑厚度控制从基础顶面开始，每层填筑厚度不大于cm。把每层填筑的厚度在台背壁上划出标线，注明层数，并以此为参照物进行每层的施工。回填的检测控制根据现场实际情况,用灌砂法进行检验。d进行石灰消解，消解后的石灰保持一定湿润度，以免过干飞扬造成污染，但也不应过湿成团，消解过的石灰将搭设雨棚，防止雨水淋湿。 2、备料 按计算的土方量折算成上土车数，运输车每车次运土方量基本相等，将土从取土坑运到指定地点。检查素土含水量是否在最佳含水量+2-+3%之间，若低于最佳含水量，应洒水闷料至少一夜，高于最佳含水量时，应按照素土的凉晒方案进行翻晒，达到所需的含水量。根据配比计算出所需的消石灰数量，用装载机铲灰拌合，装载机每斗方量大致相等，边铲边拌合，直至计算的白灰和素土拌合均匀为止。拌和完成后，保持混合料没有灰条、灰团和花面。及时抽检石灰剂量，如发现剂量不能满足要求，及时补灰进行拌和。 3、运输和摊铺 填前碾压报检合格后恢复控制桩，松铺厚度按25cm控制(初步拟定松铺系数为1.25)。用白灰洒灰格，根据每格方量确定车数，然后挂线。运输车辆将灰土运至现场，卸于指定灰格内，用装载机推平至挂线高度5cm左右，然后用平地机摊平，最后人工完成整平。 4、 碾压 灰土整形后，当混合料处于最佳含水量时，可进行碾压，如检测含水量不足，应适当补水。 碾压时采用18~21T重型三轮压路机碾压，首先振动压路机静压稳压后，然后开启振动压实，最后静压压实。振动压实以碾压三遍、静压压实以碾压两遍作为参考标准。遵循先慢后快、先外后里的原则，严禁在正在碾压的路段上调头和急刹车。振动压路机碾压轮宽1/3，静压错轮宽度为30cm。 对于边角、死角碾压不到的地方，采用小型振动夯进行夯实。每次碾压后由人员人员进行检1. 项目部是实施工程质量控制的主体，有关职能部门分别实施质量控制，使全过程始终处于“受控”状态