蒙文砚高速公路环境影响报告书简本.docVIP

蒙自～文山～砚山高速公路 环境影响报告书 ( 简 本 ) 交通运输部公路科学研究所 二0一二年八月 1 项目工程概况 1.1 项目建设的必要性 蒙自~文山~砚山高速公路是（1） （2） （3） （4） （5）（）（）2 项目路线基本走向及主要控制点 2.2.1 路线走向 主线路线总体走向为由西向东北，路线起点K0+000与在建的石林至蒙自高速公路相接，设置蒙自互通式立交上跨。K4＋500）西侧，向南展线升坡，设长塘子隧道穿越东山，路线左转向东北升坡展线，于K11＋835设隧道下穿昆河铁路，过老南白村南侧，于K16+900处设置芷村立交以连接芷村镇。路线继续向东北布设，过大寨东南侧、簸博村南侧、小寨村南侧、猛拉村南侧，于石头寨（K29+980）南侧设置鸣就立交，以连接鸣鹫镇。路线过小坝心村南侧后右转向东南展线，过麦子冲村南侧，设狮子山隧道穿越狮子山，过扎门村西南侧，于K47+650处设老寨立交以连接老寨乡，后路线左转，继续向东北布设，过坝心村北侧，新田村南侧，下寨东侧，龙苏村东南侧，过落水洞村北侧，以哈底北侧，于蚂蟥坛北（K68+700）设置老迴龙立交，以连接老迴龙乡，路线右转向东南方向布设，过新回龙村北侧，以资村南侧，坡子脚村北侧，穿中寨村，于K79+850处设置新开田立交，以连接文山马塘工业园区，路线继续向东南方向展线，穿白革上寨，于K86+650处设桥跨越盘龙江，过夹马石村南侧，于K89+000设置夹马石立交，以连接文山马塘工业园区，同时修建9.66公里的夹马石连接线，连接文山环城西路。路线向东布设，穿天生桥新寨，过坝子村南侧，于K94+700设文山立交，修建3.275公里的文山连接线，连接至文山，后路线左转，向东北方向展线，过三角塘西北侧，黄家箐村东侧，白石岩村西侧，后路线向北侧布设，过法土龙村西侧，稼依农场西侧，于K113+000处设置盘龙立交以连接机场，路线继续向北延伸，过白泥井村西侧，龙树脚村西侧，于K119+000处设置砚山南立交，连接砚山县城，路线继续向北展线，过新寨西侧，过回龙村东侧，穿新寨村，过铳卡村东侧，于K128+150处上跨砚平高速公路，并设置砚山北枢纽立交与砚平高速实现对接。路线止点K128+700接规划中的纳雍（贵州）至河口高速公路丘北至砚 路线走向详见附图1。 2.2.2 主要控制点 蒙自市城、石蒙高速公路、石头寨垭口、鸣鹫乡、狮子山、老寨街、老迴龙、新开田、夹马石、三角塘（文山城北）、盘龙、铳卡（砚山县城北）。 1.3 交通量预测 根据高速公路工程可行性研究报告，预测结果详见表路段 预测年交通量 201年 202年 20年 ～ 6488 12992 18780 芷村互通～ 6288 12567 18144 鸣鹫互通～ 6099 12190 17594 老寨互通～ 5918 11824 17060 老迴龙互通～ 6079 12151 17060 新开田互通～ 6616 13169 18986 夹马石互通～ 6763 13443 19384 文山互通～ 7249 13922 19211 盘龙互通～ 7138 13733 18980 砚山南互通～ 5723 11970 17178 全线平均 12664 18135 夹马石连接线 890 1490 2040 根据交通量预测结果交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），结合沿线地形、地貌特征，蒙文砚高速公路推荐方案主线为高速公路，全长km，路基宽24.5m主线采用双向四车道高速公路标准，路基宽24.5m，设计速度80km/h一级公路，路基宽23m，设计速度60km/h级公路，路基宽m，设计速度60km/h。项目名称 单位 技术标准 主线 联络线 公路等级 　 高速公路 一级公路 级公路 设计行车速度 km/h 80 60 60 路基宽度 m 24.5 23 停车视距 m 110 75 75 最大纵坡 m 3.8/600 5.0/800 5.0/800 最小半径 m 1006 125 125 设计洪水频率 　路基、桥涵 1/100 1/100 1/50 　特大桥 1/300 1/300 1/300 桥涵荷载等级 公路-级 公路-级 公路-级  附图1 蒙文砚高速公路路线走向图1.4 建设规模及主要工程数量 本项目推荐方案主线为高速公路，全长km，路基宽24.5m。。序号 工程项目 单位 工程数量 主线 合计 二级公路 1 路线长度 km 128.70 6.50 154.50 2 公路永久用地 hm2 755.46 107.46 862.93 3 路