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塔吊专项施工方案 一、工程概况 工程名称：××× 建设单位：×××指挥部 设计单位：×××设计研究总院 勘察单位：×××勘察分院 施工单位：××建设股份有限公司 ×××地块位于×××南路东侧、桥闸路以北地块，东侧为海门河，北侧为同步施工的×××地块。由1幢27层主楼及相应3层裙房组成。本单位承包施工段为该工程的C幢楼及1/14轴-26轴×A轴-H轴范围地下室与自行车集中停放夹层区段。框架结构。 该工程±0.000为绝对高程5.250m。场地东侧地面自然测量标高为-1.250 m，南侧地面自然测量标高为－0.850 m，西侧地面自然测量标高为-0.700 m。西侧即市区市政通车主道路。 本地块周边为裙房，地下室板面标高为-8.600m，板厚500 mm，板下设100厚素混凝土垫层和150厚碎石垫层，基坑周边均为单桩承台，承台高度为1200 mm，承台底标高为10.05m；基坑周边地梁均为上翻梁，梁底标高与板底标高均为-9.350m； 主楼位于基坑中部。地下室板面标高为-9.500m，板厚500 ㎜，下设100厚素混凝土垫层和150厚碎石垫层；主楼板底标高为-10.250m。 (一)、地质条件 依据×××勘察研究院《×××地块岩土工程勘察报告》，该场地基坑开挖影响深度范围内的土层分布大致如下： （1）、1层杂填土：成份杂，主要由碎石、块石及碎砖、灰渣等建筑垃圾组成，局部有旧基础，土质松散、不均。层厚0.4-1.8m; （2）、2层粘土：灰黄色，可塑，中压缩性。层厚0.9-2.2m； （3）、3-1层淤泥质粘土：浅灰色，流塑，高压缩性。层厚0.8-2.9m； （4）、3-2层淤泥：灰色，流塑，高压缩性，含有机质。层厚4.0-12.2m； （5）、3-3层淤泥质粘土：灰色，流塑，高压缩性。层厚0.6-3.3m； （6）、3-3a层含粘性土砾砂：灰色，松散，饱和，土质不均。层厚0.6-4.2m； （7）、4-1层含角砾粘性土：灰色，松散，密度上部差。层厚1.1-2.9m； （8）、4-2层含粘性土角砾：浅灰色、灰兰色、灰黄色，一般中密，局部密实。层厚0.6-3.7m； （9）、5层全风化基岩：一般灰绿色，中下部为黄褐色，原岩为凝灰岩，一般具有原岩结构，部分风化彻底，成土状，局部上部为残坡积土。层厚0.8-8.8m； （10）、6层强风化基岩：灰色、灰褐色、灰白色，原岩为凝灰岩，碎块状构造，岩性较差，易崩解，遇水易软化。层厚0.8-11.50m； （11）、7-1层为中强风化基岩。层厚0.8-8.40m； 场地地下水埋深较浅，根据勘察报告地下水埋深为地表下绝对高程2.94-3.42m，主要接受大气降水和地表水渗入补给； 坑底土层3-1、3-2、3-3层土体灵敏度高，抗剪强度低，触变后强度损失大，易流变，基坑开挖时易造成坑壁失稳、坑底涌土、地面沉陷等现象。 基坑开挖影响深度范围内地基土层的物理力学指标详下表： 层号 土层名称 厚度 重度 （KN/m3） 含水率（%） 固结快剪指标 渗透系数（cm/s） C（Kpa） Ф(·) 水平 垂直 1 杂填土 0.4～1.8 (18.0) (10.0) (10.0) 2 粘土 0.9～2.2 19.2 32.8 17.9 13.8 1.30E-8 1.17E-8 3-1 淤泥质粘土 0.8～2.9 17.4 48.5 10.2 10.2 4.78E-8 3.36E-8 3-2 淤泥 4.0～12.2 16.5 58.2 8.0 5.0 4.14E-8 1.17E-6 3-3 淤泥质粘土 0.6～3.3 17.4 47.7 11.0 10.8 3-3a 含粘性土砾砂 0.6～4.2 19.5 28.5 (20) (25) 4-1 含角砾粘性土 1.1～2.9 19.5 19.2 (30) (25) 4-2 含粘性土角砾 0.6～3.7 20.0 (40) (30) 5 全风化基岩 0.8～8.8 20.0 (50) (35) 6 强风化基岩 0.8～11.5 22.0 (100) (60) 7-1 中强风化基岩 0.8～8.4 22.0 (100) (60) 土层参数取自勘察报告（括号内数值为经验值） 土层分布见附图塔吊桩土层示意图。 (二)、塔吊基础布置 本工程拟用ZJ5311型塔式起重机，考虑到周围建筑的限制及塔吊自身臂工作范围的影响，现将塔吊布置于C-A×C-9轴之间，43＃勘察点附近，以下计算均以43＃勘察孔作为参数依据。见附图塔吊桩定位图。 (三)、塔吊基础形式 塔吊基础采用C30钢筋混凝土承台，配4根Φ800人工挖孔灌注桩，桩底到达7-1层为中强风化基岩中等风化凝灰岩。桩身采用C30混凝土，内配主筋10Φ20，钢