完整的隧道施工方案幻灯片.pptVIP

2、狮子坪1号隧道左线出口段地表为斜坡，洞顶地层为坡积土，地质较差，岩性主要为含碎石粉质黏土，下层为强风化英安岩，岩芯呈碎块状及碎屑状，极易坍塌，且洞口正上方埋深4.61m左右，左侧山体顶距洞顶垂直高度24.28m左右（设计仰坡顶），洞口两侧高差19.67m，洞口偏压严重。 2、处理方案（一）：对左侧拱顶至拱脚增加φ50*4（L=6米）注浆导管，环向间距1米，纵向0.6米，注浆稳固后，按照拆除一榀、支护一榀的原则对侵限拱架进行更换。剩余V级围岩段3.5m按照此方案进行处理。 具体施工如下： （1）对应初期支护工字钢安设临时横支撑，支撑采用20a工字钢，与该段初期支护钢拱架两侧拱脚形成“支撑对拱脚”的横向连接。 （2）横向支撑连接完毕之后，用斜支撑一端支撑住拱顶下沉部位，另一端与横向支撑连接牢固。之后开始施作径向注浆导管。 （3）以上处理完毕之后，上断面暂时停止施工，开始从洞口施工下段面导坑及仰拱，下台阶开挖左右错开支护，错开距离3～5m。使其尽快闭合成环。 （4）待仰拱施工至沉降段落之后开始换拱，换拱采取拆除一榀支护一榀的原则进行。换拱顺序按照拱部、边墙依次进行。 左线K4L103+690-L4K103+649段φ50*4注浆导管工程量： ｛41m÷0.6m/环×［（26m÷1m/根）×6m/根］｝÷2=5304m 浆液体积：5304m÷4.5m/根 × 0.095m3/根=111.97m3 换拱拆除的20a钢架工程量：（27.5m÷0.6m/榀×1036.2kg/榀）÷2=23832.6kg 锁脚锚杆增加工程量：8根/榀÷2 ×46榀×4m/根=736m C25喷射混凝土：27.5m ×9.87m3/m ÷2=135.71m3 D25中空注浆锚杆 ：175m/每延米× 27.5每延米=4812.5m 总造价88万 处理方案（二）：对左侧山体进行卸载，卸载长度为V级纵向25m，卸载高度8米，宽度为15m,卸载后对从拱顶向下注浆，注浆高度，拱顶隧道轮廓范围外每侧外扩4米。（地表注浆说明附后） 卸载方案： （1）采用山体纵向刷坡卸载，卸载高度8m，采用开挖台阶的方式分二次卸载。 （2）由上至下逐级卸载，由于弃土不能一次转运结束，如将弃土都堆载于隧道顶的第二个平地上势必增加了隧道洞身顶部的正压力，加速了隧顶沉降。所以，卸载时采用2台挖掘机、1台装载机，实行边刷坡 边运输的方式，分别进行刷坡和倒运，将卸载工作一步到位，杜绝过程中产生的不利压力。 卸载石方工程量：25m×15m×8m=3000㎡ 总造价55万（不含浆液） 3、右线围岩描述 目前隧道右线洞口段属于Ⅴ级围岩，围岩呈碎块状，较松散，因岩性特点导致整体稳定性较差，隧道断面处于出口浅埋段，又受上月连日降雨影响，所以施工难度较大。 右线处理方案：（一）、增加φ50*4（L=4.5米）超前注浆导管,仰角45°,环向间距0.4米，纵向间距2.4米） 。钢拱架采用20a，间距调整为40cm，径向中空注浆锚杆随钢拱架每榀一环布设。 超前导管工程量：56m÷2.4m/环×36根/环×4m/根=3312m 水玻璃浆液：3312m ÷4.5m/根×0.095m3/根=69.92m3 变更型钢工程量： 56m÷0.4m/榀×1036.2=145068kg 设计型钢工程量：56m÷0.6m/榀×1036.2kg/榀=96366.3kg 增加型钢工程量：145068kg-96366.3kg=48701.7kg 设计D25中空注浆锚杆工程量： 56m ×175m=9800m 变更D25中空锚杆工程量： 56m÷0.4m/环×25.5根/环×4.5m/根=16065m 增加D25中空锚杆： 16065m-9800m=6265m 设计锁脚锚杆工程量56m÷0.6m/榀× 8根/榀 ×4m/根=2976m 变更锁脚锚杆工程量56m÷0.4m/榀× 8根/榀 ×4m/根=4480m 增加锁脚锚杆工程量：4480m-2976m=1504m 总造价86万。 处理方案（二）、隧道地表注浆 注浆范围：地表洞径及洞径轮廓范围每侧外扩4米。 注浆管采用φ108无缝钢管，间距1.8m×1.8m，梅花形布置，注浆材料为水泥-水玻璃双液浆，水玻璃是起到快速凝固作用，能缩短凝聚时间。注浆深度为边墙开挖轮廓外从地表至隧道仰拱底下1m，于边墙开挖轮廓内从地表至拱部开挖轮廓线外0.5m。 工程量计算： 隧道轮廓范围每根注浆管按8m长计算： 12.7m÷1.8m/根=7根 注浆范围纵向长度按30m: 30m÷1.8m/排=17排 7根/排×17排×8m/根=952m 隧道洞顶每侧外扩4m注浆范围，每根长度按15.03m： 8m÷1.8m/根=4根 注浆范围长度按30m: 30m