城市轨道交通车辆段与综合基地社会化分析.pdfVIP

维普资讯 EX交C流hane ％ 社会化的研究是城市轨道交通设计中一个全新的课题，带有很强的探讨性和探索性。 车辆段与综合基地 (以下简称车辆基地)的社会化主要包括车辆检修、设备或设施维修 的社会化和职工教育培训的社 匕。车辆基地的社会化应根据其任务特点及外部社会条 件进行分析。现根据调查了解的情况定性地提出实现车辆段、综合维修中心社会化的可 能性，具体到社会化的实施则需结合多方因素并落实每一个细节才能最终确定。 城市轨道变遗 车辆段与综合基地社会化分析 郭荣林 ／GuoRonglin 车辆段的社会化分析 段的条件是不能承担城市轨道交通车辆的厂修和架修的。因 车辆段内的设施及作业主要分为运用整备、检修两大部分。 此车辆整车检修社会化 目前尚不具备条件。 运用整备部分 影响车辆检修社会化的因素较复杂，在外部条件未得到 车辆的运用整备部分包括城市轨道交通车辆的运用、停 充分确定之前，除少量社会化条件比较成熟的部件或项 目外， 放、列检、月检、列车清洗、事故列车的救援工作等。直接 大部件检修的社会协作问题暂不宜考虑。下面从车辆的牵引 影响整个城市轨道交通系统的安全 ．可靠及运营效益等，显 系统、制动系统、辅助系统、车体、走行部等5大部分分析 然．这一部分工作不适宜进行社会化作业。 其检修社会化的可能性。 停车列检库内的清扫组不设定员，列车在库内的清扫任 牵引系统 务可与在折返站的简单清扫统一外委社会上的专业保洁公司 根据城市轨道交通车辆选型技术特点．现代车辆牵引系 完成。 统一般为交流传动，主要包括：调压调频控制系统 (VVVF系 检修部分 统)、三相鼠笼式异步牵引电动机、传动装置、受电弓、断路 车辆的检修是一个涉及多领域、多工种、多部门的系统 器、滤波器等。 工程，检修质量将直接影响车辆的性能以及运行安全，因此 (1)调压调频控制系统 (VVVF系统) 本系统为牵引系统 车辆检修的社会化必须确保检修质量及整个检修系统的配套、 的神经中枢，直接影响牵引电机的工况。目前本系统在国内 协调、完善。 刚刚起步，主要用于城市轨道交通车辆和国铁交流传动机车 城市轨道交通车辆的技术条件、结构及检修工艺等方面 或动车组上，检修试验设备还不完善。一般城市 目前还不具 与铁路机车车辆存在较大差异，以现有国铁的车辆段、机务 备适合检修城市轨道交通车辆VVVF系统的设备，社会化检修 54 世界轨道交通 2005．5 维普资讯 交 流 可以委托长春客车厂或株洲电力机车研究所进行。 其他 (2)三相鼠笼式异步牵引电动机：鼠笼式异步牵引电动机 内燃调机 由于国内运用较为普遍．且检修专业厂家较多．可以委托专 由于车辆基地配属调车机车数量少．而且初期使用率不 业厂家进行检修、试验。 高．检修规模不宜设置太大．否则不仅投资大，而且会导致 (3)传动装置：主要为齿轮装置 ．本系统可以委托专业厂 检修设备及人员的闲置，利用率低。国铁检修设施较发达，完 家检修 。 全有能力承担城市轨道交通用内燃调机的各级修理．因此内 (4)受电弓、断路器：目