飞渡长江架“彩虹”——中铁十七局二公司重庆鱼洞长江大桥攻坚侧记.pdfVIP

维普资讯 文 ／贾慧琴 2004年，重庆24年轻的直辖市成为中困投资建设的 了一半 ，加之第一次在长汀上施工，地质水文情况陌 - ；to-热土 ，从市区向外辐射 ，多条高速公路破土动 ．[；在市 工方案选定的审慎和汛前有效工期的短促，使建设 ， 多个市政交通项 目开肩了投融资建设的新模式。一时 始就面临巨大压力 。 ， 在这个极具潜力的市场 ，不 同行业 、不 同实力的企业 ， 十七局集 团和二公司的领导充分认识到 了当日= 不同的方式竞相角逐。 难 ，集 团公司派 出现场工作组 ，二公司抽调精锐力。 结到鱼洞 ，破解基础施工难题。一家有类似施工垒 给 自己一个挑 战 单位，曾经成功地采用过钢板桩围堰施工方法，然 重庆选择了中国铁建。中国铁建选择了其麾下的十七 到鱼洞长江大桥，由于河床 内地质坚硬，钢板桩被 二公司担负主桥和北引桥的施工任务。 弯也无法下降，被迫改为直径达29米的钢筋混凝土F 鱼洞长江大桥，全长1541．6：Yl4．，单幅桥面宽20．3米，该 主桥14#、15#墩原设计为人工挖孔桩基础，实际在 施工有四大特点和难点。一是结构为大跨度连续刚构， 挖过程中，发现基础岩石十分破碎，层间节理发育，}1 个主跨均为260米，在国内已建成的连续刚构桥中排第二 太大，最多时采用40台100m3／h以上水泵强排水，仍 Z，仅次于270米的广东虎 门大桥。二是同桥面通行汽车和 施工，后经业主 、勘察 、设计、监理、施工单位共同面 §轨两种载荷，在国内同类型桥梁中首次采用，截面及受 证，改为钻孔桩 施工。 ]不对称 ，使线形控制和应力监测成为施工控制的重点。 方案在反复比选中趋于合理，设计通过实践 ：是主桥0捍段高15．1米，长18米，宽20．3米 ，混凝土1600多 也更加优化。但是，2005年4月10臼，长汀水位较历生 方米 ，重约4260吨，悬灌法施工最重梁段达510T，是 目前 一 个多月达~]I172米洪水水位线。 内采用悬灌法施工最重 的梁段 ，0≠≠块及悬灌梁段防开裂 危急之时，中国铁建总公司的领导来 了，要保 施是施工的难点。四是主墩承台嵌入河床岩体 、在岩 内 安全，保证人员安全，正视主客观因素，根据变化了自 隙动水承台施工成为该桥基础施工最大的难点。 调整施工进度和施工方法，加紧施工难题的技术公 二公司继斜拉 、钢管拱 、深 水、空心薄壁 高墩桥 梁 了安全渡汛 ，针对河床岩石破碎 、涌水量大、动水止z E工之后，第一次迎接长江上大跨度悬灌桥梁施工的挑 严重影响钻孔施工的情况，建设者与技术专家共同压 。 究，采用膏浆帷幕止水技术，彻底解决了这一技术 在第二个枯水期，项 目部发出了汛期到来抢出 在长江 中生根 13、14、15号桥墩的动员令，全体参建员工以饱满的杰 主墩承台嵌入河床岩体 ，就是让大桥在湍急的汀 水 充足的干劲，掀起大干高潮，加班加点，科学施工。2 j生根。2月2日大桥正式动工，当年的枯水季节 已经过去 3fiJ1日，15#墩承台顺利浇注完成。汛 期到来之前， 维普资讯 圃 XIANaMU 他山之 板块主持 ：洪 鸿 般和谐的主墩、如花瓶般秀美的边墩，一个个扎根长江腹 水上高空大体积混凝土 的超强支撑体系、长距离高扬程 地，向着苍穹