HGIS系统在京九铁路的应用.pdfVIP

产品研 发 HGIS 系 统 在 京 九 铁 路 的 应 用 ■　 吕文利 1 问题的提出 2 牵引变 电所系统设备类型研究 京九铁路全长 1 57 7.6正线公里 。京九铁路正线和津 直供 方 式 的牵 引变 电所常 规 布置 形式 是 1 10 k V 霸联络线采用带回流线的直接供 电方式，麻武联络线采用 （2 2 0 k V）设备布置在户外 ，2 7.5 k V设备布置在户 内 AT供 电方式。接触网额定 电压为2 5 kV，频率50 H z ；全 （网栅或开关柜 ），一般 110 kV变 电所场坪尺寸为60 m 线新建2 9座牵引变 电所。由于供 电技术要求 ，京九铁路 ×7 0 m ，房屋为一层。个别特殊地 区 由于受场坪大小 的 浒湾车站 附近需设置牵引变电所1座。经多次现场踏勘筛 限制也可以采用特殊布置方式，最常用 的方式是 110 k V 选，在浒湾 附近1 k m 的范 围内能综合满足供 电质量 、场 （220 k V）设备采用户 内G IS组合电器，该组合 电器一般 坪大小、百年洪水位、外 电及运输方便、土石方工程量小 放在变 电所的二层，一层和常规布置的变电所一样。该种 等各项条件 的场坪基本上没有。在与站前专业的配合过程 特殊布置方式 的特点是除变压器在户外布置外全部设备在 中了解到，本次工程中浒湾车站 的关 闭站和废弃车站可以 户内布置 ，变 电所的场坪面积虽然不到常规布置 的2 / 3 ， 利用为浒湾变电所 的场坪 。通过现场踏勘发现浒湾车站除 但房屋面积增加 了一倍 ，且1 10 k V设备费为常规分体设备 场坪较小外 ，其他条件均能满足在此设所的要求。浒湾变 费的2倍 多。正因为设备费和房屋工程费增加过 多，一般 电所如按常规布置将导致开山或房屋拆迁，工程量较大； 普速铁路基本上不采用户内GIS布置形式。 浒湾变 电所是否可结合既有场坪进行特殊设计值得研 究。 针对京九铁路工程 ，如在山区受地形条件 限制采用户 2010年第6期 2 3 产品研 发 内G IS ，面 临的最大问题是设备和房 要求。 少投资、节能降耗和环保 的要求 。 屋工程投资增加较 多 。在方案 比选 HGIS与传统的分散单体设备相比 综合技术经济 比较见表 1。从国际、 过程中了解到电力系统 110 k V变 电 还有以下更多的优点： 国内的变电站发展趋势来看，利用 所还有一种特殊 的布置形式 ，即户 （1 ）HG IS 占地面积小：比AI S H GIS对变电站改造和建设不失为一 外屋顶HGIS （又称半GIS）布置。 变电站节省3 0% 的场坪，因为AIS采 种合适的选择 。 H GI S组合 电器是按照户外型设 用空气绝缘，而HGIS采用SF6气体绝 备设计制造 的，设备具有抗污秽 、 缘，占地面积大大减少。若放在屋顶 3 HGIS 系统在浒湾变 电所 自洁性 ，所 以其本身具有放置在屋 可节省40% ~ 50% 的场坪； 的应用研究 顶的条件。变电所的生产房屋内设有 （2 ）免维护 ：由于H GI S 吸收 京九铁路变 电所 的生产房屋长 27.5 kV高压室、继电保护等二次设备 了G IS技术，节省AIS 需要的定期维 宽分别为4 2 .3 m ×10 .5 m ，其宽度 室及辅助用房