工程施工管理工作报告(必威体育精装版).docVIP

工程概况 工程地理位置及工程简介 马鞍山市区江堤位于长江下游南岸，地处安徽省马鞍山市境内，本加固工程范围为桩号0+500～2+226、5+318.5～9+200，总长度5607.5m，主要由堤身加固、垂直防渗、护坡、堤顶公路、堤内填塘固基和安全监测等项目组成。 工程施工分两个年度进行，第一年度按要求在汛前顺利完成了江堤防渗加固的施工任务,第二年度监理部通知对部分未实施预制块护坡的堤段仍按设计要求完成。此外，堤后50m范围内的沟塘被填后，对原有水系造成了一定程度的影响，其蓄水和排水能力均有所减弱，影响了施工区域居民生活排水和雨水的排泄，为此，地方政府多次向马鞍山代表处反映，要求局部恢复原有水系。代表处及时召集设计、地方政府、监理及施工单位交换了意见，在得到长江委建管局的批准后，决定满足地方的水系恢复（增挖排水沟）要求。 第一年度工程于2000年3月31日开始施工，2000年7月20日完工；第二年度工程于2001年3月17日开始，2001年7月19日工程完工。主要工程量见表3.3.1。 气象及水文 气象 马鞍山河段处于亚热带湿润半湿润季风气候区。四季分明、季风明显，气象特征具有温和湿润、每年夏初梅雨集中、雨量充沛、霜期短、日照长等特点。马鞍山市多年平均降水量1 053mm，降水量年际变化比较大，最大年降水量为1991年的1 895.5mm，最小降水量为1978年的460.4mm，降水年内分布不均，5(9月降水量占全年降水量的60%,12月、1月、降水量最小,占全年降水量不到6%,最大日降水量为235.6mm,发生在1962年7月5日。多年平均气温15.6℃，年极端最高气温41.1℃，极端最低气温-13.0℃。一年中7月平均气温最高为28.2℃，1月平均气温最低为2.7℃。本区受季风气候影响，冬季多偏南风。春秋两季多偏东风。常年主导风向为东风，多年平均风速3.3m/s。2 105h。 水文 本河段内仅有马鞍山水(潮)位站，没有水文站。马鞍山站上游47km处有芜湖水（潮）位站，上游171km处有大通水文站；下游55km处有南京下关水位站。大通至马鞍山河段主要支流：北岸有巢湖水系入汇，南岸主要有青江、水阳江水系入汇，多年平均支流水量入汇总和仅占大通水量的1.2%。因此，可以用长江大通水文站统计成果作为本段的径流、泥沙特征。据大通站1923～1998年资料统计,多年平均流量为28 900m3/s，相应多年平均径流量为9 120亿m3，径流年内分配很不均匀，71%以上的径流分布在汛期5(10月。本河段的泥沙主要来自上游，据大通站1953～1998年实测资料统计，多年平均输沙量为4.384亿t，多年平均输沙率为13 900kg/s，多年平均含沙量为0.500kg/m3。由于长江的输沙量与降水有直接关系，因此输沙量的年际年内分配与径流量的分配是相应的。据大通径流泥沙同步资料系列分析，流量和输沙量在水文年内的变化过程基本同步，全年的水量和沙量主要集中在汛期，汛期5(10月输沙量占年输沙量总量的90%，比输水量更为集中。 据马鞍山水位站1953～1987年实测资料分析，该站多年平均水（潮）位5.81m（水位为吴淞基面，特殊注明例外，以下同），多年最高潮位原为1954年的11.4m，1998年8月1日最高高潮位达11.46m，历年最低水（潮）位为1959年的1.79m。多年平均高潮水位6.00m，多年平均低潮水位5.62m。 本年度工程实施地段设计枯水位为1.75m（黄海基面）。 工程地形地质 地形地貌 工程区江滩一般宽10～30m，滩面高程7～8m左右，该段岸滩系长期受水流冲击形成，目前是水流的迎流顶冲段，河岸剧烈崩塌。 地层 工程地段河床发育于第四纪松散沉积物上，河岸由两层组成，上层为粘土、亚粘土和粉砂亚粘土，第二层为粉细砂，其下有中细砂、粗砂、砾石层。粉细砂和中细砂层厚一般达40～50m。河床和河岸可动性均较大，容易引起岸坡的失稳，以致塌岸或使洲滩发生变化或使河道分汊，影响防洪安全和沿岸各种设施正常运行。 地震 根据国家地震局1/400万《中国地震烈度区划图》（1990年版），工程区地震烈度Ⅵ度区。  工程投标 标前准备 长江堤防建设是治理长江、兴利除害、规模巨大的水利工程，为了提高长江堤防抗御洪水的能力，保障长江中下游地区的经济建设和发展。水利部长江水利委员会组建了长江重要堤防隐蔽工程建设管理局作为建设项目法人。 长江重要堤防隐蔽工程建设管理局于2000年1月底在《中国水利报》上刊登了长江重要堤防隐蔽工程1999～2000年度第三批项目的招标公告。我公司经理及相关人员认真地分析了招标公告的内容并结合本公司的特点，决定参加本批项目的角逐，安排人员于 2000年1月30日购买了招标文件（包括招标图纸）