安全技术保证体系.docVIP

新建铁路大同至西安客运专线14标 渭洛河特大桥 (DK782+750.84～DK806+ 800段) 中国路桥 编制： 复核： 审核： 中国路桥大西铁路客运专线指挥部三项目部 二0一0年三月二十八日 目 录 1.工程概况 1 2.安全目标 1 3. 安全保证体系 1 4.安全保证措施 0 4.1.安全保证制度 0 4.1.1.建立健全各项安全制度 0 4.1.2.安全生产教育与培训 0 4.1.3.安全生产检查 0 4.1.3.1.开工前的安全检查 0 4.1.3.2.定期安全生产检查 0 4.1.3.3.经常性的安全检查 1 4.1.3.4.专业性的安全检查 1 4.1.3.5.季节性、节假日安全生产专项检查 1 4.2.桥梁施工安全措施 1 4.3.施工现场安全用电措施 6 4.4.施工机械安全保证措施 8 4.5.高空作业的安全措施 8 4.6.确保既有公路安全畅通措施 9 4.7.施工期间的防汛措施 10 4.9.安全应急救援预案 12 4.10.保证人身安全措施 15 1.工程概况 新建铁路大同至西安客运专线14标起讫里程为DK782+750.84～DK829+193.54，共计46.454km，我公司承建渭洛河特大桥起止里程为DK782+750.84～DK 806+ 800 ，共 24.049 KM，桥址位于渭河河谷及一级阶地区，桥址处地形平坦开阔，起伏较小。桥梁沿线经过渭南市临渭区所辖6个乡镇，所经多为耕地果园，经济作物众多，田间灌渠发育。 我公司负责段施工范围内连续梁共11联，长度2476m。其中（32+48+32）m连续梁2联，（40+64+40）m连续梁3联，（48+80+48）m连续梁2联，60+100+60m连续梁1联，（48+4×80+48）m连续梁3联；全线墩身共716座，平均墩高10米,承台716座，承台尺寸最大为23.0×20.4×4.0m,最小尺寸为12.0×7.2×2.0m；全桥桩基均为群桩，每个墩桩基数量最多为20根，简支梁每个墩桩基数量为8根桩基采用钻孔桩，桩基直径均采用φ125cm及150cm;其中桩径D=125cm的5471根,即300905米,D=150cm的474根,合计26070米,全桥桩基共5945根,326975米。 2.安全目标 坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝因工死亡事故；年重伤率控制在0.0‰以下，年负伤率控制在5‰以下；消灭既有线行车一般C类及以上事故，减少一般A、B类事故；消灭责任等级火灾事故、爆炸事故、爆破物品丢失事故、重大塌方事故. 要编制安全目标分解（也就是责任到人）。 3. 安全保证体系 项目部建立以项目部经理为首的“安全保证体系”（见图3.1安全保证体系框图）。 项目部经理和各部门负责人分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保单元工程的施工安全。 图3.1 安全保证体系框图 4.安全保证措施 4.1.安全保证制度 4.1.1.建立健全各项安全制度 根据本管段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场安全作业制度；防洪、防火、防风等措施；公路影响地段作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。 4.1.2.安全生产教育与培训 开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。 4.1.3.安全生产检查 针对本工程特点和管理模式，分别制定《安全/质量检查办法》和《安全/质量奖惩办法》。 4.1.3.1.开工前的安全检查 主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。 4.1.3.2.定期安全生产检查 每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；架子队或作业班组每日进行自检、互检、交接班检查。 4.1.3.3.经常性的安全检查 安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：油罐以及各危险源作业、施工用电、深基坑作业、机械设备、模板工程、高空作业、挂蓝、跨公路作业等。 4.1.3.4.专业性的安全检查 针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。 4.1.3.5.季节性、节假日安全生产专项检查 针对节假日容易产生麻痹思想，对施工现场进行季节性、节假日安全生产