岑梧高速公路施工组织设计方案.docVIP

岑梧高速公路第二合同段 实施性施工组织设计 1、工程概述 1.1工程概况 1.1.1概述 本工程为广西壮族自治区岑溪至梧州高速公路土建工程，位于广西岑溪市和苍梧县境内，是国家西部8条省际公路通道阿荣旗至北海公路南宁～梧州～桂林支线的重要路段，并与国家重点公路临汾至三亚公路重合，也是南宁至广州高速公路的组成部分。第2合同段线路起点K4+425，终点K15+150，全长10.855km。 1.1.2地形、地貌、地质 路线位于广西东部丘陵地区，地势大致由西南向东北倾斜，地形起伏较大，海拔在20～450m之间。路线沿山间沟谷、丘陵山坡和盆地边缘布设，所经地区地貌类型为剥蚀丘陵和山间凹地。沿线地质构造简单，无活动明显的断层分布，区域地质稳定性较好。 1.1.3水文、气象 路线区域位于北回归线南侧，属亚热带湿润季风气候，冬季温暖，夏季炎热，年平均温度21.1℃，七月平均气温28.9℃，最低气温11.9℃；年均降水量1503.6毫米。沿线河流、沟壑纵横交错，地表水系较为发育，施工取水方便。 1.1.4地震烈度 根据《广西地震烈度区划图》(1992)划分，沿线所经区域地震基本烈度均为Ⅵ度，考虑简易抗震设防。 1.1.5技术标准 公路等级：高速公路； 路幅宽度：路基宽26m，路面宽度15m，其横断面布置为：2×0.75m(土路肩)+2×3.0m(硬路肩)+2×0.75m(内侧路缘带)+2×7.5m(行车道)+2.0m(中央分隔带); 路面：沥青砼路面； 设计行车速度：100km/h； 设计荷载：汽车-超20级；验算荷载：挂车-120； 设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。 6主要工程数量 本合同段主要工程数量为： 路基工程：土石方开挖：4364436m3；路基填筑：2652354m3。 路面工程：级配碎石底基层315144 m2；水泥稳定碎石基层480462m2；乳化沥青下封层274409m2。 桥梁工程：大桥185.724m/1座；中桥65.04 m /1座；分离式立交桥57.08m /1座；互通立交桥81m。 涵洞及通道工程：φ1.5m圆管涵1074横延米/20座；φ2.0m圆管涵148横延米/3座；倒洪吸涵44横延米/1座；盖板涵374.984横延米/5座；通道1055.504横延米/26座。 软土地基处理：砂砾垫层20281 m3；土工格栅 41844m2。 1.2临时工程 1.2.1施工便道 利用207国道和既有道路及按设计提供的施工便道位置修筑施工便道，可通往各路基、桥涵工点、施工驻地、预制场。便道采用泥结碎石路面，路面宽4.5m。 1.2.2施工用水 本工程所处位置河流、沟壑纵横交错，地表水系较为发育，水量较丰富，可供施工用水。生活用水采取就地打井或就近接入当地自来水解决。 1.2.3施工用电 由附近高压电线路T接引入，在K14+500右设500kVA变压器1台，供望两大桥、预制厂及砼拌和站、稳定土拌和站及附近工点施工用电，另配备2台200kW发电机以备电网停电；其它涵洞、通道施工采用自发电。施工驻地生活用电利用地方电源解决。 1.2.4临时通讯 项目经理部和工程队采用程控、移动电话进行对外通讯联系。各工点间采用移动电话进行联系。 1.2.5施工营地 项目经理部租借当地房屋，驻地设在岑溪市安达驾校院内。各工程队和各工点修建三类房屋或租借当地房屋。施工驻地内设置排水沟及降解池，处理生活污水。设专人负责收集生活垃圾，按环保要求予以处置。 1.2.6预制场 本合同段圆管涵管节的预制由广东一家专业预制厂预制，在各盖板涵、盖板通道附近设小型预制场负责盖板的预制工作，在各大中桥附近设中型预制场负责桥梁梁体的预制工作，预制场场地经平整后采用C15砼进行硬化。场内设带有自动计量装置的砼拌和站，砂石料按粒径分仓堆放。 1.2.7混凝土拌和站 望两大桥旁设一中型混凝土拌和站，负责望两大桥的混凝土拌和工作；在各工程队所负责施工的区段内各设一个混凝土拌和站，负责本区段内所有构造物混凝土的拌和工作；拌和站场地经平整后采用C15砼进行硬化，场内设带有自动计量装置的砼拌和站，砂石料按粒径分仓堆放。 1.2.8稳定土拌和站 在岑溪服务区内及望两大桥混凝土拌和站场地内设稳定土拌和站，场地进行平整后采用对原地面进行硬化。场内设带有自动计量装置的稳定土拌和站，材料分仓堆放。 临时工程布置见“表4施工总平面布置图”。 2、主要工程的项目施工方案、施工方法 2.1路基工程 2.1.1总体施工安排 本合同段路基工程以路堑土石方开挖为主，拟分成六个施工区段进行施工，由六个工程队同时施工，并按先路堑、后路堤的施工顺序进行。施工队伍布置及任务划分如下： 项目经理部驻地设在岑溪市，负责本合同段全部工程的组织、协调、指挥工作。 第一工程队驻地