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硕士学位论文 基于无线通信的信号控制系统设计 张海军 指导教师：唐万春 教授 郎宗梭 教授 论文级别：工程硕士 作者单位：浙江浙大网新轨道众合工程有限公司 出版时间：2011年5月 圖圖圖圖 Y1918890 Nanjing University of Science and Technology Master，s Thesis of Engineering Design of signal system for urban rail transit based on communication-Based Train Control By Zhang Haijun Under the Supervision of Professor Tan Wanchun Professor Lang Zongyan Zhejiang Zheda Insigma Rail Transportation Engineering Co. Ltd May, 2011 本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果，尽我所知，在 本学位论文中，除了加以标注和致谢的部分外，不包含其他人已经发 表或公布过的研究成果，也不包含我为获得任何教育机构的学位或学 历而使用过的材料。与我一同工作的同事对本学位论文做出的贡献均 已在论文中作了明确的说明。 研究生签名: ii年（月日 学位论文使用授权声明 南京理工大学有权保存本学位论文的电子和纸质文档，可以借阅 或上网公布本学位论文的部分或全部内容，可以向有关部门或机构送 交并授权其保存、借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容。对 于必威体育官网网址论文，按必威体育官网网址的有关规定和程序处理。 研究生签名：來丨！斧 if年:r月日 摘 要 移动闭塞系统是城市轨道交通信号系统应用技术之一，通常采用基于通信的列车 控制技术(CBTC)来实现，目前主要有感应环线、无线扩频两种方式。本文通过大量 调查研究，分析整理了国内外关于移动闭塞系统的研究成果，较为系统地介绍了国外 移动闭塞系统的应用模式，论述了移动闭塞系统的基本原理和相对于固定闭塞系统的 优点。 本文在结合IEEE标准以及国内外的工程实践的基础上，对数据传输系统进行了研 究，给出了数据传输系统的定义、功能、工作原理、设计要求。以及对工程中存在的 问题进行分析，通过设备的配置、频率的规划、电磁干扰的分析以及工程试验,得以 解决；结果表明满足现有工程的应用。 从本文的论述可以看出移动闭塞系统是一种先进的列车运行控制系统,本文一年 多来的研究与工程中应用工作在这方面还只是一个开端,关于移动闭塞这一领域的研 究及其应用还有诸多问题值得今后继续探讨。 关键词：城市轨道交通移动闭塞系统数据传输系统频率规划 Abstract The moving block system is one of development technology of signal system for urban rail transit. It usually adopts the technologies of communication-Based Train Control, mainly including inductive loop and wireless spread-spectrum. By means of extensive reviews of the worldwide application models of CBTC system, this thesis discusses the basic principles of CBTC system and its main advantages over the Fixed Blocking System. Several key Moving Block System. Based on IEEE standard and domestic and overseas engineering practice, the data transportation system (DTS) is studied in detail. The definition, function, operational principle and design specification are presented. Based on equipment layout, frequency planning, electromagnetism Interference Analysis and project testing solve an issue of projects. The analytic results of system capa