传动轴的工艺设计.docVIP

江西蓝天学院 毕业设计（论文） 题目 传动轴的工艺设计 院系名称 班 级 学生姓名 学 号 指导教师 答辩教师 时 间 目 录 中文摘要 Ⅰ 1零件的分析 2 1.1零件的作用 2 1.2零件的工艺分析 2 1.3零件表面加工方法的选择 2 2确定零件的生产类型 3 4确定毛坯和种类及制造方法 4 4.1确定毛坯种类 4 4.2确定锻件加工余量及形状 4 5工艺规程设计 5 5.1定位基准的选择 5 5.2制定工艺路线 5 6参考文献 11 7心得体会 12 2 零件的分析 2.1 零件的作用 轴是组成机器零件的主要零件之一。一切做回转运动的传动零件（例如：齿轮，蜗轮等）都必须安装在轴上才能进行运动及动力的传递。因此，轴的主要功用是支撑回转零件和传递运动和动力。 按照承受载荷的不同，轴可以分为转轴，心轴，和传动轴三类。工作中，既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴。这类轴在各种机器中最为常见。只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为心轴。心轴又分为转动心轴和固定心轴两种。只能承受扭矩而不承受弯矩的轴叫传动轴。 2.2零件的工艺分析 零件的材料为45钢，45钢广泛用于机械制造，这种钢的机械性能很好。但是这是一种中碳钢，淬火性能并不好，45号钢可以淬硬至HRC42~46。所以如果需要表面硬度，又希望发挥45钢优越的机械性能，常将45钢表面渗碳淬火，这样就能得到需要的表面硬度。 3 加工方案的选择 工序I 铣轴的两端面，打中心孔 工序II 粗车外圆大小端各外径 工序III 半精车，倒角 工序Ⅳ 精车，切退刀槽 工序Ⅴ 调质 工序Ⅵ 车螺纹 工序Ⅶ 铣键槽 工序Ⅷ 去毛刺 工序Ⅸ 磨削 本设计的加工方法如下： ①两端面：公差等级IT12，表面粗糙度Ra12.5μm,需进行铣削加工。 ②由于M20要车削外螺纹，故轴要先粗车至φ20 公差等级IT12，表面粗糙度为Ra12.5μm，需要进行粗加工。 ③φ 20外圆表面：公差等级IT7，表面粗糙度为Ra1.6μm，需进行半精车，精车或磨削加工。 ④ φ25外圆表面：公差等级IT7，表面粗糙度为Ra12.5μm，需进行半精车，精车或磨削加工。 ⑤φ25外圆表面：公差等级IT6，表面粗糙度为Ra1.6μm，需要进行精加工或磨削加工。 4 确定毛坯 4.1 确定毛坯种类： 45钢。切削加工性良好，无特殊加工问题，故加工中不需采取特殊工艺措施。刀具材料选择范围较大，高速钢或YT类硬质合金均能胜任 4.2确定棒料加工余量： 加工表面 工序名称 加工余量 工序尺寸 尺寸公差 表面粗糙度（μm） M20 粗车 4 20 Ra12.5μm 粗车 5 24 Ra12.5μm 毛坯 29 φ25 精车 0.5 25 H7 Ra1.6μm 半精车 0.9 25.5 H9 Ra6.3μm 粗车 3.5 26.4 H12 Ra12.5μm 粗车 4.1 29.9 H12 Ra12.5μm 毛坯 34 M20 粗车 4 20 Ra12.5μm 粗车 5 24 Ra12.5μm 毛坯 29 5 工艺规程设计 5.1定位基准的选择 （1）粗基准的选择：由于本传动轴全部表面均需加工，而轴的中心线作为精基准，应该选择该传动轴的一端面作为主要的定位粗基准。 （2）精基准的选择：本零件是传动轴，孔是其设计基准亦是其装配基准和测量基准，为避免由于基准不重合而造成的误差且考虑到要保证零件的加工精度和装夹准确方便，依据“基准重合”原则和“基准统一”原则，应该选择传动轴的中心线以及粗加工后的端面为主要的 定位精基准。 2.3零件表面加工方法的选择 本零件的加工面有外圆，倒角，退刀槽，键槽，铣平面等，材料为45钢。根据参考手册相关资料得下表： 外圆表面加工方案 加工方案 经济加工精度等级（IT） 表面粗糙度Ra/μm 粗车 11~12 50~12.5 半精车 8~10 6.3~3.2 精车 6~7 1.6~0.8 5.2制定工艺路线 根据零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求，以及加工方法所能达到的经济精度，在生产纲领已确定的情况下。可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具，并且尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应该考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。 加工条件：加工材料采用45钢，经调质处理后的锻件