大型基坑土方开挖施工方案6.docVIP

土方开挖施工方案 第一章．工程概况 一、工程简介 本工程为湖南省衡阳至临武高速公路（桂阳至临武段）高速公路迎春互通西侧房屋建筑工程第40标合同段，迎春匝道收费站总建筑面积1561平方米，迎春匝道收费站综合楼办公区总面积587平方米，二层框架结构，屋顶为坡屋面，建筑类别为3类，设计使用年限为50年，建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级，建筑抗震设防类别为丙类。 基坑围护形式： 本工程现在的场地相对标高为 m，开挖基坑底标高为 m，局部深坑最深处为 4m。土层分布情况 内支撑体系:基坑设置一道水平内支撑，均为对撑、角撑加边桁架的形式，构件采用钢筋砼。根据设计拆除工况待地下室二层施工完成后拆除砼支撑，支撑拆除前，在浇筑相应梁板结构时，同时浇筑相应换撑板带。 周围环境 第二章、施工中的重点和难点: 本工程基坑边距离大润发配送中心及铁路线路较近，整个基坑围护结构采用桩径1000mm钻孔灌注桩加桩径850mm三轴止水搅拌桩止水围护形式，基坑深达10m左右，为了基坑开挖安全，保护周围建筑物，故钻孔灌注桩、支撑、地下水位监测、降水质量为本工程的重点。 本工程工期紧因此事先周密计划，过程中合理协调交通、调度车辆，提高运输效率，保证每天必需的出土量和相关材料及时跟进也是施工管理上的重点。 本工程基坑占地面积大，基坑深，跨度大、现场施工地狭小，周边管线复杂，，如何“分层、对称、平衡、分段”开挖，成为本工程的难点。 第三章、施工现场平面布置及施工道路设计 3.1.施工总平面布置 3.2.土方开挖阶段平面布置及行车路线： 首先利用-2.900m卸载平台浇筑环形道路，开挖-3.600米以上及-4.500上支撑土方时利用桩基施工硬化场地做施工道路，-4.500m以下土方开挖阶段大部分施工道路在基坑内考虑，挖土机械在支撑上运作时，覆土高于支撑顶面50厘米并铺设走道板，（另外严禁在底部掏空的支撑构件上行走与操作） 3.3.施工道路设计： -2.900m卸载平台浇筑9m宽180厚C25环形道路，不允许土方载重车辆在地下底板全部浇筑前进行通行，施工道路在基坑内时，采用覆土高于支撑顶面50厘米并铺设走道板或局部填筑三合土的方式。 第四章．土方开挖总体部署 4.1.土方总体施工工艺流程 测量放线 降水施工 第一次土方开挖卸土平台土方开挖 浇筑环形道路 第二次土方开挖 浇筑支撑梁 第三次土方开挖 破桩头 清底 验槽 垫层施工 4.2.环境保护及管线监测 本工程位于市区，施工场地小，为确保基坑围护施工的安全和地下室工程的高质量，高速度的完成，必须对以下几项做好监测保护工作： 4.2.1南侧铁路及东侧大润发中心大楼水平位移及沉降量。 4.2.2江场西路和万荣路道路的管线最终沉降量及水平位移。 4.2.3基坑围护体本体的位移监测 4.3.施工准备 4.3.1勘察现场，了解现场地形、地貌、水文、地质、地下埋设物、邻近建筑以及水电供应、运输道路情况，作为计算土方工程量，选择基坑处理和支护监测方案及组织降水、排水的依据。 4.3.2将施工区域内的障碍物，如地上和地下管线、电缆、坟墓、沟渠及基础等进行拆除、清理。 4.4．测量放线 做好测量放线工作,在不受基础施工影响的范围，设置监测控制网，包括轴线和水准点。标高、轴线进行复核检查验收后方可破土施工。基坑施工所需的临时设施，如水、电源、道路、排水和暂设设施等，应按施工平面布置图设置就绪。 4.5.土方开挖顺序 挖土顺序考虑到边坡稳定与工期要求，将分三个阶段进行开挖,每天土方出土量考虑在9000m2~11000 m2。 4.5.1第一阶段土方开挖：八台EX220挖机开挖卸土平台及支撑圈梁（分两次开挖，标高为-0.900~-2.90~-4.500），根据施工现场桩基施工情况由27轴向西施工（见附图4-5），施工到17轴时，六台PC200挖机穿插进行支撑开挖（分两次开挖，标高为-0.900~-3.600~-4.500），开挖卸土平台及支撑圈梁的挖机继续向西施工。支撑开挖土方由西侧大门进出，待北大门坡道道路强度达标后，逐个完成西侧大门附近环形通道及坡道。 4.5.2第二阶段土方开挖：卸土平台施工到17轴时，六台挖机已穿插进行支撑开挖（-0.900~-3.600~-4.500），利用现有基坑内桩基施工硬化地坪作为土方车行驶道路。浇筑支撑、圈梁砼。支撑开挖流程见附图6-7。 4.5.3第三阶段土方开挖：严格遵循“先撑后挖”的原则，待支撑强度符合设计要求后方可开挖，并保证降水后基坑地下水位在预计开挖面下1.0米以上，土方开挖采取分层分区开挖进行施工,主要由11台12米长日立EX220中型挖土机在基