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墨圆 工 程 技 术 浅议辽开高速公路路基设计 孙德 荣 (辽宁省交通规划设计院 沈阳 110166) 摘 要 ：辽开高速公路是国家高速公路 网的连接线，是辽源地区进关的又一条快速通道 ，位于铰岭市西丰县和开原市。本文主要从 KI3+l00～K26+672．04段路基设计及施工中遇到的问题进行阐述，供各位 同仁参考借整。 关键词：路基 桥梁 高速公路 设计 中图分类号 ：u4l7．3 文献标识码 ：A 文章编号 ：l672—3791(2011)01(a)一0056—03 1 工程概况 路基标准横断面为：2m中分带，2m ×0．75m ①土 质横 向半填半挖交界处理 ：土质 辽开高速公路 (西丰至开原段)为 国家 路缘带 ，2m ×7．5m行车道 ，2m ×3m硬路 地面的纵坡缓于l：5的路段，在清表后直接 高速公路 网的一条连接线 ，是吉林省 辽源 肩，2m ×0．75m土路肩。路基横坡2％，土路 填筑路基 ，土质地面的横坡在 l：5～1：2．5 地区及辽开 高速沿 线地 区进关 的快速 通 肩4％。中央分隔带路缘石高出路面8cm，路 时 ，将原地面挖成 台阶 ，台阶宽度不小于 道。工程起点位千西丰县安民镇，终点位于 肩缘石高 出路面12cm ，路 肩缘石外的土路 2m，台阶面 向内倾斜4％横坡 ，然后填筑路 开原 市 ，和现 有 的 沈 哈 高 速 公路 连接 。 肩于缘石顶面高程齐平 ，路缘石 宽度 15cm。 基 ；土质地面的横坡陡于 1：2．5时，除要求 K13+1O0～K26+672．804段路 基位于西丰 3．1．2路基最小填土高度设计 挖 台阶外 ，在路基顶面下20cm和80cm处铺 县境 内，本段起 点位于西丰县面 山村玉清 路堤最小填土高度根据调查的本地区 设土工格栅 。土工格栅的长度为6m，挖方侧 屯，终点位于西丰县西丰镇公合村 ，经过杨 内涝历史最高水位 ，按照1／1O0的设计洪水 2m，填方~ll4m。土工格栅采用GDL50／PP型 家店村 、中心村 、六安村 。所经地区为 山前 频率设计。路 堤最小填土高度不小于路床 单向拉伸聚丙 塑料土 工格栅 。光老化不小 斜坡地貌和低山丘陵地貌区以及河流冲洪 处于中湿状态的临界高度。 于II级。土质挖方段的挖方段超挖换填80cm 积阶地和河 床漫滩 地貌 区 ，海拔 180m～ 3．1．3填方路 基设计 透水性材料。 250m。路线两侧有旱田、水 田、菜田，间有部 在 填土 边坡 高度不超过 8m时 ，边坡 ②石 质横 向半填半挖路基交界 处理 ： 分林地 。 坡率采 用 1：1．5；当路堤 边 坡 高度 大 于 石质地面的横坡缓于l：5时，在清表后直接 本段内路基挖方207．75万方，填方151．32 8m且不超 过12m时 ，边坡 采用折现 型式 ， 填筑路基 ；石质地面 的横坡陡于l：5时 ，将 万方。桥涵结构物43座 ，其中桥梁14座、通道 路面下8m处设边坡 点 ，边坡 点上 的坡 率 石质地面挖成台阶，台阶宽度2m，台阶向内 l3座 、盖板涵 16座 。对应主线K23+260一 l：1．5，变坡 点下 的坡 率 l：1．75，变坡 点 倾斜4％横坡，然后填筑路基；石质地段填方 K24+260范围设置西丰互通立交，立交区采 处 以半径60m的圆弧过渡 ；当路堤边坡大 区采用填石路堤 ，填 石从 路基地面开始逐 用单喇叭A形 。改路17处 ，总长5246m。 于 121TI且 不超 过 l6m时 ，路面 下8m处 设 层填筑、逐层碾压 至路基顶面 。 2m宽的