桥梁工程课程设计(完整)-装配式钢筋混凝土简支T梁桥设计.docVIP

目录 1 设计题目与基本资料 1 1.1设计题目：装配式钢筋混凝土简支T梁桥设计 1 1.2设计资料 1 2 主梁的计算 2 2.1 主梁的荷载横向分布系数 2 2.1.1跨中荷载弯矩横向分布系数（按G-M法） 2 2.1.2 梁端剪力横向分布系数计算（按杠杆法） 8 2.2 作用效应计算 9 2.2.1 永久荷载效应 9 2.2.2 可变作用效应 12 2.3持久状况承载力极限状态下截面设计、配筋与验算 18 2.3.1 配置主筋 18 2.3.2 截面复核 19 2.3.3根据斜截面抗剪承载力进行斜筋配置 20 2.3.4 箍筋配置 23 2.3.5 斜截面抗剪承载能力验算 25 2.3.6持久状况斜截面抗弯极限承载能力状态验算 29 2.4 持久状况正常使用极限状态下裂缝宽度验算 31 2.5 持久状况正常使用极限状态下挠度验算 33 3 横梁的计算 36 3.1横梁弯矩计算（G-M法） 36 3.2 横梁截面配筋与验算 38 3.2.1 正弯矩配筋 38 3.2.2 负弯矩配筋 39 3.3横梁剪力效应计算及配筋设计 40 4 行车道板的计算 41 4.1 计算图式 41 4.2 永久荷载及其效应 41 4.2.1 每延米上的恒载g 41 4.2.2 永久荷载产生的效应 42 4.2.3 可变荷载产生的效应 42 4.2.4 基本组合 43 4.3 截面设计、配筋与强度验算 43 4.4 连续板桥面计算 44 4.4.1 连接杆设计 44 4.4.2 连结筋的计算 45 5 支座验算 46 5.1 确定支座平面尺寸 46 5.2 确定支座厚度 47 5.3 验算支座偏转情况 48 5.4 验算支点的抗滑稳定性 48 1 设计题目与基本资料 1.1设计题目：装配式钢筋混凝土简支T梁桥设计 1.2设计资料 1） 桥梁跨径：20m 梁长：19.96m 计算跨径：19.6m 桥宽：净9m+2×1.0m 2） 设计荷载 公路—I级，人群荷载3.0kN/㎡ 梁体为C40混凝土，桥面铺装为12cm， C40沥青混凝土，容重为23kN/m3 栏杆、人行道为C25混凝土 3） 材料 预应力钢筋： 7Φj15.2的设计参数为：单根钢绞线的公称截面积为139mm2，抗拉强度标准值为1860MPa，张拉控制应力为0.75×1860=1395MPa； 普通钢筋：主要采用热轧HRB335、HRB400钢筋； 4) 计算方法 极限状态法 5）结构尺寸 6）设计依据 设计规范： 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 其他相关规范 2 主梁的计算 2.1 主梁的荷载横向分布系数 2.1.1跨中荷载弯矩横向分布系数（按G-M法） （1）主梁的抗弯及抗扭惯性矩和 求主梁界面的重心位置（图1-2）： 平均板厚： T形截面抗扭惯性矩近似等于各个矩形截面的抗扭惯性矩之和，即： 式中：—矩形截面抗扭惯性矩刚度系数（查表）； ，—相应各矩形的宽度与厚度。 查表可知： =0.13/1.8=0.072，=1/3 =18/(160-13)=0.122，=0.307 故 m4 单位宽度抗弯及抗扭惯性矩： （m4/cm） （m4/cm） （2）横梁抗弯及抗扭惯性矩 翼板有效宽度计算： 横梁长度取为两边主梁的轴线间距，即： 根据比值可查附表（F.史来麦尔《土木工程师手册》1955年第一卷第843-846页），求得：，所以： （m） 求横梁截面重心位置： （m） 横梁的抗弯和抗扭惯性矩和： m4 ，查表得，但由于连续桥面的单宽抗扭惯性矩只有独立板宽扁板者的翼板，可