浅析盾构法隧道的嵌缝防水.pdfVIP

20 　　工 程 科 技 　　　　　2007 年第 2 期 浅 析 盾 构 法 隧 道 的 嵌 缝 防 水 上海分公司 　梁瑞华 【摘 　要】　嵌缝防水是盾构法隧道防水的最后一道防线 。结合上海地铁 9 号线 R413 区间盾构隧道嵌 缝防水的施工 ,浅析嵌缝的作用和机理 ,介绍嵌缝材料的选择和防水方案 ,说明嵌缝施工作业 程序 ,分析嵌缝施工过程中存在的一些常见问题及其应对措施 。 【关键词】　盾构法隧道 　防水 　嵌缝 1 　嵌缝概述 11 　嵌缝的作用 一般而言 ,盾构法隧道防水的原则是“以防为主 、多道防线 、综合治理”。其防水施工的内容主 ( ) 要包括 :衬砌自防水 、衬砌外防水涂层 、衬砌接缝防水 弹性密封垫防水 、嵌缝防水 、螺栓孔防水 、渗 ( ) 漏处理 盾尾充填注浆等 。 嵌缝施工作为一道防水措施的主要作用是将接缝允许渗漏量的水引导至规定位置 ,也就是说 它是一种泄水方法 ,而不是堵水方法 。 盾构法隧道防水的根本在于衬砌自防水和衬砌接缝的弹性密封垫防水 。若这两道防水措施出 ( 现问题 , 比如钢筋混凝土管片抗渗能力不足 、拼装时管片碎裂或是弹性密封垫放置不当 如水膨胀 ) 橡胶提前膨胀 ,接缝夹浆 ,这时地下水就会进入隧道内部 。若渗漏量较小 ,在嵌缝范围内的渗漏水 会沿着嵌缝槽内沿流至端部排出 , 以保证嵌缝范围内无水渗出。若渗漏量较大超过允许值 ,则必须 采取堵止措施 。 有的施工单位以为嵌缝能堵止渗漏水 ,其实 目前采用的嵌缝型式虽然能在潮湿基面上施工 ,但 若嵌缝槽有冒水 、滴漏现象应先堵漏止水 ,再行施工 。 根据国标《地下工程防水技术规范》,防水等级共分 4 级 ,而按市标《盾构隧道防水技术规程》只 有要求达到一级防水的工程 ,嵌缝防水才是必选项 目。因此 , 除重要的城市道路隧道和地铁隧道 ( ) 也只是防水等级 2 级的工程 外 ,许多盾构法隧道衬砌并不嵌缝或仅在局部区段嵌缝 。 12 　嵌缝简介 12 1 　嵌缝的材料 嵌缝作业是依靠嵌缝材料的充填和粘接力达到密封防水的目的。一般要求嵌缝材料与基面有 ( ) ( ) 良好的粘接性 以承受衬砌外壁的静水压力 ,较好的弹性 以适应隧道变形 ,并且它的材料性能须 保持稳定 。 嵌缝材料种类繁多 ,上海地铁 9 号线 R413 区间盾构隧道中 ,选用了水膨胀腻子加封氯丁胶乳 水泥的方案 。 当地下水从接缝渗入时 ,腻子遇水膨胀堵住渗水路径 。为防止水膨胀腻子膨胀应力过度 ,使用 ( ) 了工字型的膨胀控制材料 用高密度聚乙烯 HDPE 制作 。这样不仅能控制膨胀倍 ,还能控制膨胀 浅析盾构法隧道的嵌缝防水 21 方向 , 同时使腻子处于双向受力状态 ,减少了发生剪切破坏的可能性 。率槽 口外封 Ω形的氯丁胶 乳水泥 ,可加固工字条而自身不易碎裂 。 12 2 　嵌缝的范围 盾构隧道单层衬砌全部嵌缝是极为少见的。一般认为 ,水是无孔不入的 , 由于盾构法装配式衬 砌隧道有无数的管片接缝 ,因此要做到全封闭防水是很困难的 ,防水层上的任何瑕疵都会成为地下 水渗入的途径 。所以就 目前的看法 ,全断面的嵌缝作业也是没必要的。上海地铁 9 号线 R413 区 ( ) 间盾构隧道工程的嵌缝范围通常为拱底 86°,拱顶 43°这被称作“标准环嵌缝”。拱底需浇捣道床 混凝土 ,若有地下水渗入到管片与道床之间 ,