浅谈新奥法在两头乌隧道进洞施工中的应用.pdfVIP

建 筑 与发 展 -1-程实录 ·68 · JianZhUYUFa Zhcln GongChengShiLu 浅谈新奥法在两头乌隧道进洞施工中的应用 张增光 南平宁武高速公路有限责任公司 福建 南平 354300 前言 设双排 42X4mm注浆小导管 (无缝钢管)，环向间距一般20～ 随着高速公路建设的飞跃发展，我国公路隧道事业取得了很大的进 步。近 30年来，通过科研、设计与施工相结合在公路、铁路隧道修建 40Cm，排距 50Cm，长度 5m／根，内外环各 51根，两组导管纵向水平 中，根据我国特点成功运用了新奥法，取得了较多的经验，积累了大量 搭接长度不小于80cm。 的数据，现 已进入普遍应用阶段。新奥法不单纯是一种施工方法，也并 (4)采用 由22钢筋与 I16工字钢支撑联合支护，形成桁架受力结 构 。 不仅仅是锚喷支护，实质是一种现代先进设计与施工相结合一体化施工方 法 。开挖、初期支护及监控量测是其三大基本要素 。 目前，新奥法几 (5)小导管注浆参数 乎成为软弱围岩地段修建隧道的基本方法，技术经济效益显著。下面将 压注水泥浆 ，水灰比为 1：l，在围岩裂隙较发育时。可采用水泥 水玻璃双液注浆，注浆压力为初压0．5～1．OMpa，终压 2．OMpa，水泥浆与 新奥法在某高速公路第三标段8合同段两头乌隧道进洞施工中的应用作如 水玻璃体积 比为 1：0．5。 下阐述 、浅谈 。 一 浆液扩散半径 R，可根据经验按下式计算： 、 工程概况 R： (O．6～O．7)L 两头乌隧道位于某高速公路第8合同段内，设计 1号隧道 562m、2 L一 导管中心间距 (m) 号隧道 467m，均为上下行分离式隧道，车速为8OKm／h，净高5．Om。隧 单根导管注浆量Q可按下式计算： 道所处区域地质复杂，属II、III、IV类围岩，节理发育。II类围岩在隧 Q：n RIn 道进出口浅埋地段，最大埋深 25m，坡面残坡积层含碎石亚粘土覆盖，覆 R一浆液扩散半径m 盖厚度2～4m，为玻屑凝灰岩夹晶屑玻屑凝灰岩，风化层厚度为2～12m， l一导管长度 m 风化裂隙发育；III类围岩为中风化层，裂隙发育；IV类围岩微风化层岩 n一围岩空隙率 ％ 石，裂隙较发育。隧道穿越4条断裂破碎带，对隧道施工影响较大，其主 3、施工机械及方法 要不 良地质问题有：洞顶围岩为第四系松散层和强风化层时，易坍塌和 冒 (1)钻孔采用普通YT一28凿眼机和 50 “十”字钻头即可满足施 顶：断裂破碎带易坍塌，在地下水作用下，可出现塌方直至 冒顶；节理密