地铁区间隧道下穿既有桥梁桩基础加固措施.pdfVIP

第37卷 第5期 山 西 建 筑 Vo1．37No．5 · 154 · 2011年 2月 SHANXI ARCHITECTURE Feb． 20l1 文章编号 ：1009—6825(2011)05—0154—03 地铁区问隧道下穿既有桥梁桩基础加固措施 马 天 文 摘 要：结合北京地铁九号线前矿山法隧道穿越既有人行天桥桩基@d-Y-实例，介绍了天桥桩基础的加固措施和隧道内 的加固措施，控制了隧道上方桥梁桩基沉降和位移，确保桥梁和隧道结构的安全施工。 关键词 ：矿山法隧道 ，桥桩加 固，隧道施工方法 中图分类号：U448．11 文献标识码：A 北京地铁路网大部分在城市中心区穿过，这些地域已经建成 前呈空间交叉布置，站前隧道采用矿山法施工的地段包括：四号线 各类高架桥、人行天桥等。地铁不可避免地要从市政桥梁的基础 的右线部分隧道及九号线预埋段隧道，其中四号线隧道长235m， 侧面或下方穿过，地铁施工引起的地层变形和位移，可能导致邻 九号线隧道长368m。九号线双线标准断面穿越 白颐路人行过街 近桥梁基础发生沉降。当桥梁基础的沉降尤其是差异沉降超过 天桥段的线间距8m，与天桥中心相交处左线里程为9K0+402．920。 一 定的限值，可能影响桥梁的正常使用甚至出现安全问题。因 四号线右线穿越天桥段，与9号线右线线间距为 13m，标准断面 此，解决地铁工程施工过程中对于邻近桥梁的安全控制技术问题 与天桥中心相交处里程为K16+479．308。天桥与隧道的相对位 已经成为当务之急。本文根据北京地铁四号线和九号线换乘车 置见 图 l。 站 白石桥站的站前矿山法隧道近距离下穿既有人行过街天桥的 天桥上部结构为连续钢箱梁，梁宽4．0m，梁最大跨度为25m， 工程实例 ，总结出一套隧道下穿既有桥桩的施工技术，为以后类 梁下为两根钢管混凝土柱墩，墩外径为0．7m，每一根墩下对应一 似工程的施工提供参考。 根桩基础，桩基为钢筋混凝土灌注桩，桩径 1．0m，桩长 10．6m，桩 1 工程概况 与墩之间采用杯 口形式连接。 白石桥车站为北京地铁四号线和九号线的换乘车站，四号线 桩基位置：九号线右线刚好位于天桥桩基下，隧道拱顶距天 和九号线在该站平行换乘，因此形成了四号线和九号线隧道在站 桥桩基的桩底仅 1．706m，穿越天桥段隧道拱顶处为卵石圆砾层， 浆包裹固定 ，然后喷第二层混凝土进行封 闭。如还有渗漏水现 水 的渗入 。2)断层破碎带 防排水施工进度上不能急于求成 ，但在 象，在渗漏点钻眼引水，再加 形弹簧管 ，喷射混凝土，直至封闭 施工过程中应保证安全快速 ，尽量减少工序之间有脱节现象。3) 为止。 形弹簧管一端引入集水坑。 临时防排水工程施工完毕对注浆地段应加强监控量测，及时反馈 3)对边墙渗水较大的点采取引、排；出水点钻孔后用钢管或 信息，以信息指导施工。同时对已注浆地段及周边加强观察，对仍 软管插入 ，尺寸大小及长度视具体情况而定；插入点管子周围用 渗、涌水及注浆后出水量、出水点位置变化情况进行详细记录。 防渗水泥或补喷混凝土进行封堵，尽量使水由管子排出。 4 结语 4)对拱顶渗水点，用锌皮容器悬 吊接水，容器下部用软管连 随着科学技术的进步 ， 地下工程的建设将不断深入，工程地 通；锌皮用膨胀螺栓固定或在拱架上焊接钢筋用铅丝绑扎。拱顶 质和水文地质条件将愈加复杂 ， 如何在不 良地质条件下 (如断层 散水点铺贴防水板或用锌皮片把水引入悬吊容器或直接引至边 破碎带