大沃山隧道出口超前水平钻报告4-2.docVIP

改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程 JWSG-Ⅲ 大沃山隧道堑明洞（往温州方向）超前地质预报水平钻孔探测报告 探测里程：DK104+944～DK104+974 报告编号：Dwscwz-002-2 中铁隧道勘测设计院有限公司厦门分公司 二○一一年八月十五日 大沃山隧道出口超前地质预报 水平钻孔探测报告 仪器操作： 报告编写： 审 核： 目录 一、工程施工概况 二、地质环境 三、钻进过程 四、成果分析 五、附件：超前水平钻孔柱状图 工程施工概况 改建铁路金华至温州铁路大沃山隧道起于浙江丽水市区，止于青田县石帆镇，起讫里程为DK99+041~DK105+164.87，隧道全长6123.44m。隧道最大埋深397m，本隧道设斜井1座，全长890m，与下线交点里程DK102+400，与线路大里程方向交角59°26′32″。 二、地质环境 大沃山隧道出口位于丽水市青田县石帆镇，明挖段出洞洞口里程为DK104+919，地质构造属于华夏构造（北东向构造），靖居山字型构造（丽水帚状断裂）。地层岩性特征：隧址区山坡表层分布有第四系残坡积层（Q）及全新统填土（Q）下伏白垩系下统中戴组（K1Z）流纹质含角砾晶屑熔结凝灰岩，白垩系下统馆头组（K1g）细砾砂岩，侏罗系上统西山头组（J3x）凝灰岩。 三、钻机过程 本次超前水平钻孔探测在大沃山隧道出口垟岙村隧道出口工区进行，掌子面里程为DK104+944，采用YQ100E型潜孔钻机。孔位距中心线0m，距拱顶6m，水平角0°，竖直角-5°，孔深30m。 本次探测于2011年7月26日11：30点钻机开始准备，12：00开始钻探，2011年7月26日22 :00结束探测，共钻进30m。 DK104+944～DK104+974：0～30m岩层为凝灰岩，褐红色，弱风化，与细砾砂岩形成接触带，岩体较破碎～破碎，节理裂隙较发育，偶有泥质填充，钻进过程中偶有卡钻现象，钻进速度慢，冲洗液为灰褐色泥浆水，地下水发育。 四、成果分析 通过钻孔情况基本了解了DK104+944～DK104+974段的地质情况： DK104+944～DK104+974：0～30m岩层为凝灰岩，褐红色，弱风化，与细砾砂岩形成接触带，岩体较破碎～破碎，节理裂隙较发育，偶有泥质填充，钻进过程中偶有卡钻现象，钻进速度慢，冲洗液为灰褐色泥浆水，地下水发育。 施工建议：对该段围岩加强超前支护和初期支护，预防坍塌、掉块现象发生，注意并做好排水措施，确保施工安全。 五、附件： 超前水平钻孔柱状图 超前水平钻孔柱状图 大沃山隧道出口超前地质预报水平钻孔探测报告 中铁隧道勘测设计院有限公司厦门分公司 第 4 页 90 地下水发育。 液为灰褐色泥浆水， 钻进速度慢，冲洗 程中偶有卡钻现象， 泥质填充，钻进过 裂隙较发育，偶有 破碎～破碎，节理 成接触带，岩体较 化，与细砾砂岩形 岩，褐红色，弱风 岩层为凝灰 30m ～ 0 W2 30 30 974 944 J3x mm l/min 注 备 径 孔 量 水 出 置 位 水 出 工程地质简述 置 位 样 采 1：2000 柱状图 m 度 厚 m 度 深 m 程 里 号 代 层 地 ZK-2 钻孔编号 角0°竖直角-5° 距拱顶6m，水平 DK104+949 掌子面里程 2011-8-15 钻孔日期