大相岭隧道大变形段施工技术.pdfVIP

公路交通技术 2011年2月 第 l期 TechnologyofHighwayandTransport Feb．2011 No．1 大相岭隧道大变形段施工技术 李建军 (中铁十二局集团第三工程有限公司，太原 030024) 摘 要：介绍四川省雅泸高速公路大相岭隧道软弱围岩挤压变形控制施工技术。该技术由于采用有效的支护方式、 开挖顺序、超前地质预报和相应的围岩量测，避免因围岩挤压而发生的变形侵限及塌方，保证 了隧道施工安全。 关键词 ：隧道．Y-程 ；挤压变形 ；施工控制 ；新奥法 文章编号：1009—6477(2011)O1—0102—04 中图分类号：U459．2 文献标识码 ：B ConstructionTechniquesforSectionswithLarge DeformationinDaxianglingTunnel LIJianjun 砾状 ，局部有褪色现象，呈灰 白色。 1 工程概况 在地形上，断裂穿过段呈负地形和鞍状地貌。 四川省雅泸高速公路大相岭特长公路隧道位于 2．2 断层 四川省雅安市荥经县与汉源县交界处的大相岭，是 F7断层是隧道区的一条重要构造 ，是金坪 向斜 雅泸高速公路重难点控制性工程，隧道左线全长 和大相岭背斜 的分界，控制着大相岭背斜 的构造形 9962m，右线全长 10007m，为双洞单向行车，设计 态。断层沿下震旦统苏雄组火山岩和上震旦统沉积 行车速度 80km／h。中铁十二局集 团第三工程有限 岩的薄弱面附近发育，具有一定的顺层断层特征和 公司主要承担隧道出口端左线 5l16m，右线5130 性质。 m的施工。该隧道地层岩性复杂，隧址区围岩 以火 断层沿走 向和倾 向有强烈的舒缓波状，总体呈 山碎屑岩和火山熔岩为主，出口附近少量分布陆源 近NNW走 向，施查沟以南呈近SN向，以北呈NW— 碎屑岩和碳酸盐岩，岩质坚硬，断裂构造发育，构造 NNW 向；断面倾向NE，倾角 50。～70。。上盘为元古 节理以陡倾角为主，NW 向为主。除主要节理外 ，隧 界下震旦统苏雄组火山岩和开建桥组火 山沉积岩 ， 址中与主断裂节理产状相近 的次级断裂也较发育， 岩层产状正常 (255。～285。_／60。～80。)；下盘为上 在与线路近于平行的勘察线上 ，每隔50～150m就 震旦统灯影组 白云岩组成 ，岩层产状倒转 (70。～ 分布 1条，影响带宽约 1～2m。隧址围岩赋存裂隙 1lO。L60。～70。)。 水和空隙水。不 良地质主要有岩爆、断层破碎带、涌 在隧道穿越段，地表为宽缓的负地形，除受开建 水、大变形、高地温、岩溶 。围岩多为IV、V级围岩。 桥组火山沉积岩岩性影响外，岩体破碎、易于风化剥 蚀也是重要因素。该断层地表不仅为负地形，而且 2 大变形段地质简介 受多条物探剖面控制，在施查沟、曹大坪山脊以及初 2．1 FW6断层 勘 C线所布设的物探剖面中，F7穿越段均表现出明 FW6断层为物探所揭示并被钻探所证实。物 显的物性指标异常，低于其周围岩体。 探揭示 FW6断层为宽约 130m的异常带，钻探所布 置的钻孔AZK3正好位于此异常带 内。钻孔揭示石 3 隧道大变形段施工 质较松软，易击碎，裂隙密集而杂乱，岩芯极破碎 ，多 3．1 施工方案 呈3～7cm的碎块状。此断裂为