关于xx市地上地下空间调查报告.docVIP

关于益阳市地上地下空间使用情况的调查 1.调查背景 社会和经济的发展给现代城市及其地下空间带来了深刻的变革，城市原有立体化、系统化、复合化以及社会化使得现代城市地上与地下的联系日益增加，地上空间与地下空间层次之间的界限日益模糊，二者之间的渗透和融合越来越多。在未来的城市建设与发展过程中，城市地下空间将在更加广泛的层次上与城市公共空间融合共生，共同构建城市的空间体系与完善城市的职能益阳古代益阳交通位置颇为重要特别是凭借资水和滨临洞庭湖得天独厚的条件，水路交通尢为发达。清中叶后，益阳港即以车船辐辏、物阜人移、省门以西、无与为比成为省内大港沅江、茅草街亦是帆樯云集，长盛不衰全市现有公路3598.752公里，其中高速公路（长常高速）一条56.058公里；国道2条（G207、G319），里程164.811 公里；省道9条，里程543.622 公里，县道49条，里程1299.327公里；乡道192条，里程1534.894公里（含两条专用公路9.3公里）。全市公路网以干线公路“二纵二横”为主骨架，一纵是国道G319、省道S204（南迎线）；二纵是国道G207线。一横是省道S308（龙牛线）；二横是省道S306（南永线）。在公路主骨架中重点突出“一点三线”即以益阳城区为中心点，以G319线、S308线、S204线幅射全市，整个公路网络基本符合我市社会经济布局。　 益阳市城区内车流量激增，人流量也有所增加，给行人过马路带来极大的不便和危险，同时也对驾车司机们造成了困扰，特别是长益路桃花仑段、赫山庙段和康复南路一中路口至福中福等处，人流量和车流量都很大，周边还有众多学校、医院，学生和老弱病残者过马路也很成问题 益阳市地下空间开发利用始于以备战为目的人防建设，经过多年的建设，取得了一定成就，但与国内地下空间开发规模较大的城市如北京、上海等相比存在相当大的差距，主要表现在： 6.2.1.在数量方面，地上地下空间在单位土地面积上开发强度较小。截止2008年底，全市竣工工程少之又少，有桥南崎岖的天桥、华天对面的地下通道以及朝阳西路口的地下通道。 6.2.2.在类型与功能方面，相对单一，以仓储为主要类型，商业、服务业、交通停车等仅有一定比例，为城市平时服务功能缺乏；城市基础设施的地上地下空间开发尚有不足，地下市政管线廊道基本上没有形成。 6.2.3.在形态与布局方面，空间布局独立分散，互相之间缺乏连通，地上空间与地下空间缺少有机联系。因此，加快地上地下空间开发，是我们面临的一个十分迫切的问题。 6.2.4.天桥及地下通道没有改变交通拥挤的原因。虽然天桥上具有一些商铺单元，带动了地区的经济发展，但是还有些地下通道中缺少一些活力与安全感。各级道路中间没有设定明确的分隔带使得一些行人为了图方便而不顾自身安全横穿马路。同时，由于天桥商业的发展，带动了人流的集中，并没有缓解车流和人流的问题。尤其它处于一个十字交叉口，问题更加严重。 华天对门的地下通道行人很少，并没有起到当初修建地下通道的作用，究其原因可能有三点：（1）地下通道前并没有明确的标志性挂牌，致使行人没有意识去走地下通道通过马路。（2）朝阳西路口的地下通道里面充满了异味，从那里经过都会有一种刺鼻的气味，空气质量与环境质量低下这也是一个原因（3）由于地下通道中灯光比较阴暗，行人经过时会产生危险感，担心自己的人身安危（4）地下通道的设置于其他商业等很好地结合，没有吸引人流。 7.总结与建议 加大城市地上地下空间的开发利用是一种必然的趋势，但合理并科学地规划和有序开发益阳城市地上地下空间资源，探索和寻求益阳市土地资源综合利用及城市立体开发的规律和方法，努力改善并保护城市生态环境，提升城市的活力和竞争力，促进益阳市可持续发展，有十分重要的现实意义。通过对地上地下空间的开发，能将部分占用地面空间的建筑转移，留出大面积地面空地进行绿化和其他生态建设，保证地表生态环境，利于城市生态建设，改善市民生存环境，提高生活质量。 7.1.地上地下空间的建设要坚持综合开发原则，对地上地下各项设施进行系统整合、统筹考虑、坚持地上地下一体化发展的原则，使城市的地上地下空间同步规划、同步建设、互为补充；坚持突出重点原则，城市地上地下空间开发利用的重点要与城市公共活动中心相结合、与轨道交通枢纽相结合，注重解决交通和人流疏散等问题。 7.2.加强天桥、地下通道与室内空间的联系。特别是在大、中型车站人流密集处附近的通道和空间，要避免迷宫式走廊、死胡同或上下颠簸型闭路。要增加标识系统，帮助行人寻路；在通道和走廊两侧，设置尽可能多的商铺单元，营造地下城的活力和安全感。在有条件的情况下，地下空间的内部要设计成宽敞的室内空间，留有公共区域、休闲空间和绿化区域；建筑内通过