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发动机不能起动 -起动系统故障 * 蓄电池 * 起动线路故障 * 起动电机 -点火系统故障 * 转速传感器故障 * 点火线圈故障 * 点火正时不准确 * 分火线顺序不对 * 电子控制单元有故障 -供油系统故障 * 供油系统线束断路或短路 * 燃油泵故障 * 主继电器或油泵继电器损坏 * 进油管泄漏或堵塞 * 喷油器损坏或堵塞 * 电子控制单元有故障 -机械部分故障 * 气门故障 * 活塞与汽缸间隙过大 * 汽缸漏气 发动机不能起动 发动机起动困难 热车起动困难 冷车起动困难 任何时候均起动困难 发动机起动困难 发动机起动困难 -供油系统故障 * 空气滤清器堵塞 * 汽油滤清器堵塞 * 油压调节器破损 * 燃油泵供油压力不足 * 燃油变质或含水 * 喷油器雾化不良或堵塞 * 电子控制单元有故障 -点火系统故障 * 火花塞故障 * 分火线顺序不对 * 点火正时不准确 * 电子控制单元有故障 （若只是冷车起动困难请先检查冷却液温度传感器，或模拟冷、热车工况检查。） 发动机起动困难 发动机怠速工况不良 发动机怠速过低 发动机怠速不稳 发动机怠速过高 暖机过程不稳 暖机结束不稳 部分负荷时不稳（开空调等） 发动机怠速工况不良 发动机怠速工况不良 -点火系统故障 * 点火线圈、火花塞、分火线 -供油系统故障 * 喷油器、油压调节器、燃油泵 -ECU断电后未进行自学习 * 熄火进行自学习 - 节气门体故障 * 检查调整 - 进气系统 * 是否堵塞或漏气，检查修理 - 怠速执行器故障 * 更换 - 机械故障 * 汽缸压力（活塞环、气门等） - 电子控制单元故障 * 更换 发动机怠速工况不良 发动机加速工况不良 发动机转速上不去 加速反应慢 加速无力、性能差 发动机加速工况不良 发动机加速工况不良 发动机加速工况不良 - 供油系统故障 * 供油压力不足（燃油泵、汽油滤清器、油压调节器、喷油器等） - 点火系统故障 * 点火能量不足、点火时刻或点火顺序不正确（火花塞、点火线圈、分火线、点火正时等） - 节气门无法完全打开 * 检查调整 - 电子元件故障 * 节气门位置传感器、进气压力温度传感器、电子控制单元等 修前诊断：离合器打滑、轮胎气压、轮胎尺寸不对、制动拖滞、四轮定位不正确等。 M154电子控制系统故障诊断（诊断仪器篇） 诊断接头通讯协议： “K线通讯协议” 诊断接头形式： 1、ISO 9141-2标准诊断接头 4#、5#为搭铁线； 16#为+12V电源线； 7#为发动机数据K线。 2、生产厂家自定义的诊断接头 M154电子控制系统故障诊断（诊断仪器篇） 推荐使用诊断仪器： 1、BOSCH公司KTS150、KTS520 2、同济大学的博士通 S.W.G 99-02 M154电子控制系统故障诊断（诊断仪器篇） 本教程以S.W.G 99-02发动机故障诊断仪为例，说明如何利用发动机故障诊断仪进行故障诊断分析。 面板左侧为一个液晶显示器，用于显示各种中文信息。 面板右侧为一个4×4键盘，定义如下： “0-9”：数字输入键 “确认”键：用于命令或数据的确认输入 “退出”键：用于从下级菜单退到上一级菜单 “▽”、“△”：用此键可在菜单中选择功能 “帮助”：按此键可得到简单的操作信息 “复位”：按此键复位，即从头开始 M154电子控制系统故障诊断（诊断仪器篇） 按 进行选择 按 确认 进行确认 欢迎使用本系统 博世 M7 博世 M154 博世 M382 正在联机 0 261 207 238 BS M154_MR479Q 03_EB090407 02612072387 00EB0904077 按任意键继续 ECU硬件号码 电喷系统和发动机型号 软件和数据版本 M154电子控制系统故障诊断（诊断仪器篇） 按 进行选择 按 确认 进行确认 自诊断 RB 读故障 清故障 共有01个故障 确认 请选择功能 RB + 自诊断 + 系统参数显示 + 系统状态 + 执行器试验 + 分组数据 + 版本信息 M154电子控制系统故障诊断（诊断仪器篇） 按 进行选择 按 退出 退出本菜单 当前故障01 怠速执行器输出输入端断路 当前故障01 偶然 怠速执行器输出输入端断路 读故障的一般步骤： 1、读故障 2、人工记录 3、清故障 4、发动机运转一段时间，再次读故障 5、核对 M154电子控制系统故障诊断（诊断仪器篇） 按 进行选择 按 确认 进行确