高速公路高边坡施工安全方案.docVIP

南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程TJ-A合同段 高边坡施工安全方案 南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路段TJ-A合同段项目经理部 二〇一一年七月 高边坡施工安全方案 一、编制依据 1、《南充～大竹～梁平高速公路第TJ-A标招标文件》。 2、《南充～大竹～梁平高速公路第TJ-A标相关施工设计图。 3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95)。 4、《公路路基施工技术规范》（JTG-F10-2006）。 5、《爆破安全规程》（GB6722-2003)。 6、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 7、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 二、编制适用范围 南充～大竹～梁平高速公路第TJ-A标大于15m的高边坡施工。 编制原则 安全第一的原则 在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。特别是高边坡的开挖、爆破、预应力锚固等重要坏节的施工安全。 坚持规范、规程原则 贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。 高边坡路基的工程概况 本标段边坡开挖在考虑边坡的岩性、产状、构造裂隙、风化程度和厚度、软弱夹层以及地下水等情况和特点，在边坡稳定性较好的情况下，尽可能放陡坡减少挖方。设计采用分级开挖，分级防坡（加固），根据地质情况，本标挖方坡度一般为1：0.75～1：1.25，标段内主要高边坡开挖为K10+115～K10+260,开挖总长145m,中心最大挖深为24.4m，路堑边坡最大高度32.1m，坡比第一级为1：0.75，第二级为1：1.0，第三、四级均为1：1.25，坡面防护为一、二、三级客土喷播植被，第四级湿法喷播植被。 五、一般施工安全技术措施 1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检 验和销毁等工作 2、必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理，光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。 3、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 4、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工。 5、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩拴2 根及以上安全绳上拴2人以上。 6、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。 7、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。 8、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。 9、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。 10、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。 11、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离（距离边缘1米以上），并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 12、弃土下方和有滚石危害范围的道路，应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行。 六、危险因素及应对措施 6.1 、重大危险源的识别 高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境六个因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： 1.机械伤害 2.爆破伤害 3.触电伤害 4.坍塌和滑坡 6.2、对重大危险源的评价 1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。 2、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。 3、触电伤害：工程外侧边缘距外电压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。 4、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。 6.3、预防措施 1、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。 （1）、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。 （2）、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项 操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。 2、加强安全生产的