自主品牌热闹“内讧”.pdfVIP

自主品牌热闹 “内讧’’ 钟 师 I 二；． 钟 师专栏 自解放后到改革开放前 的近三十年 的本土车企智慧运作结 出的硕果 由于 专 本 间 职 刊 什么商品不是 自主品牌?汽车更是清一 “自主品牌”概念变得炙手可热和具有新 ， 汽 特 车 约 色的 自主品牌 ，虽然那时 “山寨”的风气 的商业 “附加值”，当初奇瑞 、吉利 、长 业 评 写 论 也很盛．那时也没有 “他主”的可能性，即 城 、比亚迪等一批本土草根车企营造 的 作 员 、 便 苏联借款帮助 中国汽车工厂克隆苏联车 “自主品牌 ”概 念开始被 其他 类型的车企 策 划 型．一汽卡车也从没有挂上 “嘎斯”、 “吉 所看好 ，大家争穿 “自主 品牌 ”的靓丽 、 咨 尔” 询 “吉斯”之类苏联品牌 “唐装”。 “自主品牌”的概念开始变得 、 品牌 自主顺理成章 ，没人拿作标签 非常混沌不清，浑水大家好摸鱼 挂在嘴边吆喝。一到改革开放尝试对外搞 上汽购 买了英 国罗孚的部分资产和知 汽车合资生产 ，当时能决定搞合资 已经是 识产权，没买TRover~=牌， 自己创建一个 破天荒的 }士举 ，就别奢望 当年的决策者会 荣威品牌来覆盖 ，称作 “自主品牌”基本 有商标和品牌的前瞻性 战略意识，于是一 无异议 而南汽买下 了英国MG品牌 ，上汽 不留神 ，外 国汽车品牌随着引进车型的大 后来并购南汽，继承了对MG品牌的管辖 ， 批量生产 ，牢牢 占据着 中国乘用车市场的 至于中国车企买来的外国汽车品牌是否还 大壁江山，造成泼水难 收的局面 这样一 能归于 “自主品牌”，就是一个很纠结的 来 ，本土的汽车品牌反倒成 了 “稀有动 问题 ，因为 “自主”的定义从来没被官方 物”，高谈阔论几十年前习以为常的 “自 定性和定义过，望文可多生义，各方 自说 主品牌”就成了当今 的汽车界令人瞩 目的 自话 ，谁家都有 “话语权”． “自”字不 崭新 “时尚”话题 难理解 ， “主”字就变得有歧义 了；如果 自主品牌的概念之所以 “陈饭新炒” 不管品牌的来源，从 自己能够从资本和产权 有其 内在 的原因，当然这种 自主品牌的热 主控的角度看是一种 “自主品牌”定义，如 炒不是ig-e~A,车消费着听的，而是本土车 果把品牌划分是由自己主创 ，可算是另一种 企说给政府听的，汽车消费者很清楚买 “自主品牌”定义。