东一配风巷至东一轨道口打水沟安全技术措施.docVIP

东一配风巷至东一轨道口打水沟 安全技术措施 编制单位： 掘二区 编 制 人： 刘强华 施工负责人： 李家刚 编制日期：2012年7月28日 东一配风巷至东一轨道口打水沟安全技术措施 一、工程概况 根据生产需要，二一总回风巷排水路线改造，由原排水路线东一配风巷至东大巷配风横贯更改为新排水路线东一配风巷至东一轨道口（即AB段），东一配风巷支架规格：梁长×柱长=2.4m×2.4m。现需在东一配风巷至东一轨道口打一条水沟，把水引至东大巷的水沟里，水沟长度共计140m,为了确保施工期间的安全，特制定本安全技术措施。 水沟路线巷道平面布置示意图 二、水沟规格及施工要求 1、水沟规格：净宽×净高=800mm×800mm，采用水泥、砂和石子搅拌而成的混凝土浇注，水泥、砂、石子配比为1：2：2，水沟帮浇注厚度150mm、水沟底浇注厚度100mm，允许误差±10m，浇注时要搁专人捣固，边捣固边浇注。 2、打水沟严格按巷道中线施工，布置在巷道中间。 水沟布置断面示意图 三、施工准备 1、东一轨道风门以外安设专用电话，每班施工人员在进入工作地点前要给调度室打电话，在征得调度室同意后方可进入施工地点作业，每班施工结束，人员撤出工作地点后，必须及时给调度室打电话汇报。 2、打水沟前要及时安设排水设备和排水管路。若遇水沟渗水，将水排净后，方可继续施工。 3、打水沟前要提前计划好物料，将物料按品种、规格分类码放整齐平稳，料堆要下宽上窄，并要保证行人、行车、通风断面。卸料前先清理环境，防止卸料砸坏电器设备及管、线，以及砸飞它物伤人。 四、施工工艺流程 挖水沟→支模板→浇注混凝土→拆模→养护。 五、施工方法 1、挖水沟时尽量使用风镐、手镐，确实挖不动时采用打浅眼放小炮措施，即炮眼深度0.6~1m，每眼装药1/2~1卷，每次拉炮不得超过4个眼。每次爆破前，必须用皮带、铁管或木板维护好爆破地点20m范围内的电缆、电气设备、管路等，维护方式：落地掩埋或用管子和皮带皮包裹。班组长必须派专人在通往爆破地点的所有通路上站岗警戒，站岗警戒距离：距爆破地点直巷150m以外有掩护的安全地点；有拐弯的巷道，进入拐内10m的安全地点，但撤人总距离不小于125m。 2、毛水沟成形后，按施工要求支好模板，模板要用撑杆撑紧、背牢，待模板支好后往里浇注混凝土。 3、混凝土浇注要均匀，浇注后两小时内必须洒水养护。 4、每班施工，待模板支好后，准备打水沟时，将上一班的水沟檐用风镐手工磨成毛面，以便更好的接茬。 五、安全技术措施 （一）打水沟 1、施工前，加强顶板管理，认真执行敲帮问顶制度，在开工前，班组长必须对工作地点安全情况进行一次全面检查，确认无危险时，才准进入，每个工作人员必须经常认真地检查地点的顶板支架等情况，当发现危险时，必须立即采取措施，进行处理。 （二）运输 1、平巷段采用人力推车。人力推车时，必须遵守下列规定： （1）1次只准推1辆车向推车的间距：在轨道坡度小于或等于5‰时不得小于10m，坡度大于5‰时不得小于30m。坡度大于7‰时，严禁人力推车严禁放飞车。抬掉道时要统一指挥，行动一致垫木要放平，撬杠要结实可靠，插入车底0.2m以上，严防把杠压脱、压滑、压折伤人、车抬上后，要，行车检测仪检测仪挂在距5m范围内，0.3m，距帮不0.2m的地点5%时，必须停止工作撤出人员采取措施进行处理。施工过程中必须严密观察瓦斯情况，在瓦斯浓度低于0.8%的情况下方可作业。 通风系统示意图 （四）爆破 1、爆破坚持“一炮三检”和“三人连锁爆破”制度。通风区搁专责瓦斯检查员巡回检查瓦斯，严禁瓦斯超限作业。 （1）一炮三检：即装药前、爆破前和爆破后，都必须由爆破员检查爆破地点及其前后20m范围内瓦斯浓度情况，瓦斯浓度达到或超过0.8%时，不得装药和爆破。每次检查结束必须及时填写记录。 （2）三人连锁爆破：爆破员持“警戒牌”，生产班组长持“爆破命令牌”，瓦斯检查员持“爆破牌”。爆破员在做好爆破准备工作后(检查瓦斯、连好母线、最后一个撤离后)，将“警戒牌”交给班组长，由班组长派人设警戒，并检查顶板与支架情况，负责把人员撤到安全地点，切断电源，一切工作就绪后，班组长将“爆破命令牌”交给瓦检员，瓦斯检查员负责检查各地点瓦斯，瓦斯无异常时，将“爆破牌”交给爆破员，并在爆破记录本上签字，表示允许起爆，爆破员拿到牌后，瓦检员监督检查上述工作是否到位，一切到位后，爆破员吹三声口哨发出爆破警号，至少再等5秒钟，方可起爆。此时，爆破员持有“爆破牌”，班组长持有“警戒牌”，瓦检员持有“爆破命令牌”。 爆破工作结束后，爆破牌、警戒牌、爆破命令牌各归原主。