自驾车旅游活动开发主体研究.pptVIP

4自驾车旅游活动开发主体研究 4.1自驾车旅游市场开发的相关问题 4.1.1自驾车旅游的组织形式 自驾车旅游组织方式呈现多样化。既可以组团出行或几个亲朋好友结伴而行,也可以自己单独驾车出行。从全国的自驾车旅游情况来看,主要有以下几种形式: 4.1.1.1自主组织的家庭自驾车出游 目前,自驾车团体出游多是自发组织的,参加者以家庭和朋友为主。怎样使旅游过程尽量完美是他们特别关注的问题。周末带着家人,邀上一群朋友,各自开车自主地游玩,感受亲友之间的亲情与合作,这种感觉是其它旅游组织方式所不能给予的。 4.1.1自驾车旅游的组织形式 4.1.1.2旅行社组织的自驾车出游 自驾车旅游的兴起为旅行社提供了新商机。据了解,广州旅行社有目的、分阶段地切入了自驾车旅游市场,已经建立了基本的应急支援网络。无锡康辉旅行社成立了车友俱乐部,该部本着“以车会友、休闲娱乐、品牌宣传、提供服务”的宗旨,不定期地组织车友外出旅游。 目前,国内几家大的旅行社都推出了具有自家特色的自驾车、自助游线路,有的还与有关公司、企业联手,共同开拓自驾车旅游市场。它们在提供个性化服务方面做了积极的探索,受到了“有车一族”的欢迎。 4.1.1自驾车旅游的组织形式 4.1.1.3旅行社和汽车租赁公司联合组织的自驾车出游 国内第一家合资汽车租赁公—安飞士汽车租赁和神舟之旅联合体联合推出“安飞士神舟之旅”自驾车旅游新产品。2003年3月22日在上海东亚富豪大酒店广场举行首游式,目的地为浙江横店影视基地,车队规模达到30辆。“安飞士神舟之旅”自驾车旅游的正式推出,就是要将汽车租赁这一先进的服务模式和自驾车旅游新消费观念引入我国,开发新的租车消费群体,利用安飞士的丰富经验更好地为我国客户服务。 4.1.1自驾车旅游的组织形式 4.1.1.4品牌汽车俱乐部组织的自驾车旅游 目前,某些汽车俱乐部也为其会员的自驾车旅游创造了便利条件。例如,大陆汽车俱乐部不仅为会员提供拖车和救援服务,而且可以为会员的自驾车旅游提供线路指引、食宿娱乐等有关信息。 4.1.2目前自驾车旅游新产品 开发过程中存在的问题 4.1.2.1来自旅游者或旅游组织者的问题 （1）对目的地未做全面了解,未预订食、宿。许多旅游者往往在临时决定到何地后,就立刻驱车前往,没有考虑路况和沿途休息、吃饭、住宿等情况,结果得不到合理的食宿安排。 （2）出发前不检查和保养车辆。这是新手驾车最容易发生的事,也往往是最危险的事。在高速公路或是弯道多的山路上作长时间的高速行驶时,一点点的机械或者轮胎问题都足以成为最危险的隐患。 （3）驾驶经验不足,对道路不熟悉,不携带应急的修车工具、易损零配件,不具备基本的维修车辆的能力。由于他们往往对道路情况不清楚而仅凭一张地图和一张嘴,因而往往要走冤枉路。车辆时常会出一点小毛病,如果车坏了,自己又没有检修车辆的简易工具和能力,那么,这一段美好的旅行无疑会变成一个很大的遗憾。 4.1.2目前自驾车旅游新产品 开发过程中存在的问题 4.1.2.2自驾车旅游配套设施及服务严重落后 相应的配套设施建设远远滞后于自驾车旅游的发展。比如,交通和路况信息的发布、明确的路标指示、加油站的合理布局与标志指示、汽车旅馆的建设、汽车维修以及紧急救援服务等方面,都有很多问题亟待解决,否则将限制自驾车旅游的发展。深入研究欧美等国在这方面的实践,将给我们以有益的启示。酒店、旅行社等应延伸其服务内容,向需要者印发诸如就餐、就医等信息。此外,人们对自驾车旅游缺乏足够的认识和重视,政府和行业缺乏相应的激励政策,自驾车旅游者的安全和权益保障乏力,缺乏价格折扣,旅行中支付、取款、使用信用卡等金融服务不够方便等。这些障碍都将影响自驾车旅游的进一步发展。 4.1.2目前自驾车旅游新产品 开发过程中存在的问题 4.1.2.3自驾车旅游形式散乱，缺乏组织与协调 目前主要的组织形式就是自驾车俱乐部。俱乐部的成员中，年轻人居多，一般实行所有费用AA制。会员平时经常性组织主题聚会等活动。除此之外，针对自驾车旅游者还没有更好的组织形式。旅行社涉足自驾车旅游市场较少，其原因在于自驾车旅游者追求个性化、灵活性和随意性，如果以传统旅行社产品的眼光来审视，两者难以找到利益结合点。 4.2不同自驾车旅游开发主体分析 4.2.1汽车俱乐部 4.2.1.1汽车俱乐部的作用 （1）策划开发驾车旅游线路； （2）与旅行社、银行、饭店、景点洽谈，形成品牌下的俱乐部指定旅游产品，如旅行支票、信用卡等就需与银行洽谈。 （3）以会刊、手册、网站等多种