马钢高速、重载、低噪声车轮的研发与质量控制技术.pdfVIP

马钢高速、重载、低噪声车轮的研发与质量控制技术 苏世怀 张明如 江 波 崔银会 （马鞍山钢铁股份有限公司，马鞍山 243000 ） 1 摘 要 本文简要介绍了马钢车轮生产工艺流程、车轮质量控制技术和发展趋势，通过先进的工艺装备和技术创新， 马钢车轮质量稳定、安全可靠，为用户提供各种品种规格的不同需求的车轮产品。与此同时，马钢成功开发了大功 率机车轮、高速动车组车轮、重载车轮和低噪声车轮，这些高等级车轮符合相关技术条件和标准的要求，实物质量 达到国际先进水平。 关键词 铁道车轮 高速车轮 重载车轮 质量控制 The Development and Quality Control of High-speed, Heavy-duty and Low-noise Wheels in Ma Steel Su Shihuai Zhang Mingru Jiang Bo Cui Yinhui (Ma’anshan Iron and Steel Co., Ltd., Maanshan, 243000） Abstract The manufacture processes, quality control methods and development tendency of wheels in Ma Steel are introduced. With the help of advanced equipments and technical innovation, various wheel products of stable quality and safety reliability can be supplied by Ma Steel. At the meantime, the large-power locomotive wheel, high-speed MU wheel, heavy-duty wheel and low-noise wheel which meet the relevant specifications and standards have been successfully developped and the quality of these products achieves the advanced level in the world. Key words railway wheel, high-speed wheel, heavy-duty wheel, quality control 1 引言 [1] 铁路是我国重要的基础设施和国民经济的大动脉。车轮承担列车全部静、动态载荷 ，是列车运行安全 的最关键部件之一。我国铁路发展趋势是“高速、重载、低噪声”。 根据我国中长期铁路规划，客车时速已从 100km/h 逐渐提高到 200km/h ，客运专线已经达到 250~300km/h ，甚至350km/h 。时速250~300km/h 的京津线、武广线、郑西线等客运高速专线都已通车运营， 时速300km/h 的京沪线将于2011 年7 月投入运营。预计到2012 年，客运专线里程达到1.2 万公里，新造及 维修需动车组车轮共计3 万片左右，用钢约1 万吨。高速动车组车轮实物质量要求高，尤其冲击韧性和断裂 韧性要求高，断裂韧性K1C 要大于80 MPa·m1/2，因此，钢质纯净，钢中[H]、T.O、[N]有害气体含量以及硫、 磷等有害元素含量和夹杂物总量低，化学成分与金相组织均匀，轮辋超声波探伤不得有大于等于 Φ1mm 平 底孔当量的缺陷，车轮外形尺寸精度高，最大残余静不平衡应小于25 g·m 。 货运列车重载化，是以北美和澳大利亚为代表，轴重从20t 到25t、30t 以及40t ，单节车皮的载重量由 以前的70~80 t 提高到100 t、120 t，最