CF7454转阀式动力转向器力特性曲线优化设计.pdf

DOI：10．3969／j．issn．1009-9492．2014．02．024 CF7454转阀式动力转向器力特性曲线的优化设计 邓湘滨 (广东省技师学院，广东惠州 516100) 摘要：CF7454转阀式动力转向器是广汽长丰汽车 (惠州)有限公司，根据 日本KOYO公司转向器样机 自主开发设计并制造的 循环球转阀式动力转向器 ，力特性满足样机标准。根据猎豹汽车新车型开发配套及国产化要求，将CF7454转向器的力特性曲 线向豫 ~ZDZ7型转向器的力特性改进，以满足国产越野车手力特性的特殊要求。详细说明了该力特性曲线优化设计过程。 关键词：CF7454；动力 ；力特性 ；曲线优化 中图分类号：U463．43 文献标识码：A 文章编号：1009—9492(2014)02—0085—03 OptimizationDesignofCF7454RotaryValveTypePower SteeringForceCharacteristicCurve DENGXiang—bin (GuangdongProvinceTechnicianInstitue，Huizhou516100，China) Abstract：CF7454 valverotating typepowersteeringgearisarecireulatingballvalverotatingtypepowersteering designedand manufacturedbyGACChangFengMotor(Huizhou)Co．，Ltd．accordingtotheJapaneseKOYOcompanysteeringgearprototype，its characteristicsofforcecanmeettheprototypestandrad．Accordingtotherequirementsofnewcardevelopmentna d localization，improved thecharacteristiccurveofCF'／454totheYubeiZDZ7typesteeringgear，tomeetthespecialrequirementsofdomesticSUVcharacteristics offorce．Inthispaper，adetaileddescriptionoftheforcechraacteristiceui~eoptimizationdesing processisgived． Keywords：CF7454；power；curve；forcecharacteristic；optimization 1原理 不同情况。在低输人手力和高输人手力时，两者 如图1所示，动力转向系统由转向油罐、转 输出载荷增加的速度显著是不同的。 向油泵、转向管路、动力转向器组成。 低输人手力区在设计时要求在直线行驶位置 转阀式结构的特点是，当无转向动作时，控 附近，由于转向阻力较小，希望外助力作用增加 制阀处于常开中间位置 ，油通过控制阀直接回到 的小些，机械转向程度相对大些，使驾驶员在此 转 向油罐。当输入轴转 向时，由于转 向轴 (阀 范围小角度转向时对地面阻力变化的感觉更直接 芯)在外力的作用下克服扭杆弹性产生一个相对 些；高输人手力是在大角度转向时，此时转向阻 阀套的角位移 ，使转阀每个台肩一侧油路全开， 力较大，希望外助力大些，是驾驶员转向轻便 ， 另一侧全闭。这样有更多的压力油被转阀切换向 即此时输出载荷明显增加。 油路全开的一侧油腔 ，使活塞一侧产生推力，实 2设计要求 现助力转向。