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电力变压器工程施工现场平面布置

1.施工总平面设计

1.1施工总平面图设计的内容

1.1.1建设项目施工总平面图上的一切地上、地下已有的和拟建的建筑物、构筑物以及其他设施的位置和尺寸。

1.1.2一切为全工地施工服务的临时设施的布置位置，包括：

（1）施工用地范围，施工用的各种道路;

（2）加工厂、制备站及有关机械的位置;

（3）各种建筑材料、半成品、构件的仓库和生产工艺设备主要堆场;

（4）行政管理房、宿舍、办公区建筑等;

（5）水源、电源，临时给排水管线和供电、动力设施;

（6）机械站、车库位置;

（7）一切安全、消防设施位置。

1.2施工总平面图设计的原则

1.2.1尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理。

1.2.2合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便通畅。

1.2.3施工区域的划分和场地的确定，应符合施工流程要求，尽量减少专业工种和各工程之间的干扰。

1.2.4充分利用各种永久性建筑物、构筑物和原有设施为施工服务，降低临时设施的费用。

1.2.5各种生产生活设施应便于工人的生产生活。

1.2.6满足安全防火、劳动保护的要求。

1.3施工总平面图设计的依据

1.3.1各种设计资料，包括建筑总平面图、地形地貌图、区域规划图、建筑项目范围内有关的一切已有和拟建的各种设施位置。

1.3.2建设地区的自然条件和技术经济条件。

1.3.3建设项目的建筑概况、施工方案、施工进度计划，以便了解备施工阶段情况，合理规划施工场地。

1.3.4各种建筑材料构件、加工品、施工机械和运输工具需要量一览表，以便规划工地内部的储放场地和运输线路。

1.3.5各构件加工厂规模、仓库及其他临时设施的数量和外廓尺寸。

1.4施工总平面图的设计步骤

1.4.1场外交通的引入

（1）公路运输

当大量物资由公路运进现场时，由于公路布置较灵活，一般先将仓库，加工厂等生产性临时设施布置在最经济合理的地方，再布置通向场外的公路线。

1.4.2仓库与材料堆场的布置

（1）通常考虑设置在运输方便、位置适中、运距较短并且安全防火的地方。区别不同材料、设备和运输方式来设置。

（2）当采用公路运输时，仓库的布置较灵活。一般中心仓库布置在工地中央或靠近使用的地方，也可以布置在靠近于外部交通连接处。砂石，水泥、石灰木材等仓库或堆场宜布置在搅拌站、预制场和木材加工厂附近：砖、瓦和预制构件等直接使用的材料应该直接布置在施工对象附近，以免二次搬运。工业项目建筑工地还应考虑主要设备的仓库(或堆场)，一般笨重设备应尽量放在车间附近，其他设备仓库可布置在外围或其他空地上。

1.4.3加工厂布置

（1）各种加工厂布置，应以方便使用、安全防火、运输费用最少、不影响建筑安装工程施工的正常进行为原则;一般应将加工厂集中布置在同一个地区。各种加工厂应与相应的仓库或材料堆场布置在同一地区。

（2）混凝土搅拌站。根据工程的具体情况可采用集中、分散或集中与分散相结合的三种布置方式。当运输条件好时，以采用集中搅拌或选用商品混凝土最有利;当运输条件较差时，以分散搅拌为宜。

（3）顸制加工厂。一般设置在建设单位的空闲地带上，如材料堆场专用线转弯的扇形地带或场外临近处。

（4）钢筋加工厂。区别不同情况，采用分散或集中布置。对于需进行冷加工、对焊、点焊的钢筋和大片钢筋网，宜设置中心加工厂，其位置应靠近预件构件加工厂；对于小型加工件，利用简单机具成型的钢筋加工，可在靠近使用地点的分散的钢筋加工棚里进行。

（5）木材加工厂。要视木材加工的工作量、加工性质和种类决定是集中设置还是分散设置几个临时加工栅。一般原木、锯材堆场布置在铁路专用线、公路或水路沿线附近；木材加工场亦应设置在这些地段附近;锯木、成材、细木加工和成品堆放，应按工艺流程布置。

（6）砂浆搅拌站。对于建筑工地，由于砂浆量小分散，可以分散设置在使用地点附近。

1.4.4布置内部运输道路

（1）根据各加工厂、仓库及各施工对象的相对位置，研究货物转运图，区分主要道路和次要道路，进行道路的规划。规划道路时，应考虑以下几点：

（2）合理规划临时道路与地下管网的施工程序。在规划临时道路时，应充分利用拟建的永久性道路，提前修建永久性道路或者先修路基和简易路面，作为施工所需的道路，以达到节约投资的目的。若地下管网的图纸尚未出全，必须采取先施工道路，后施工管网的顺序时，临时道路就不能完全建造在永久性道路的位置，而应尽量布置在无管网地区或扩建工程范围地段上，以免开挖管道沟时破坏路面。

（3）保证运输通畅。道路应有两个以上进出口，道路末端应设置回车场地，且尽量避免临时道路与铁路交叉。厂内道路干线应采用环形布置，主要道路宜采用双车道，宽度不小于6m，次要道路宜采用单车道，宽度不小于3.