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2025年编区站车站值班员高级工考试练习题及参考答案

一、选择题

1.在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车以不超过（）km/h的速度运行至前方站。

A.20B.30C.40D.60

参考答案：C

解析：根据《铁路技术管理规程》规定，在自动闭塞区间，当机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车应以不超过40km/h的速度运行至前方站，以确保行车安全。

2.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖（）章。

A.反方向行车B.双线反方向行车C.区间占用D.特定行车

参考答案：B

解析：双线反方向行车使用路票时，为明确其行车方向特殊性，需在路票上加盖“双线反方向行车”章，便于相关人员识别和操作。

3.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不少于（）m处放置响墩防护。

A.100B.200C.300D.400

参考答案：C

解析：列车在区间被迫停车后，为防止邻线列车发生碰撞等事故，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不少于300m处放置响墩防护，给邻线列车足够的制动距离。

二、判断题

1.车站值班员接到列车在区间被迫停车的报告后，应立即通知邻站及列车调度员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（）

参考答案：正确

解析：车站值班员在接到列车在区间被迫停车报告后，及时通知邻站及列车调度员，能使相关部门及时掌握情况并采取应对措施，在《行车设备检查登记簿》内登记则便于记录和后续查询。

2.引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。（）

参考答案：正确

解析：引导接车是在信号设备故障等特殊情况下的接车方式，列车以不超过20km/h速度进站并做好随时停车准备，可确保列车在进站过程中的安全。

3.车站值班员可以根据需要自行改变闭塞方式。（）

参考答案：错误

解析：闭塞方式的改变需要严格按照相关规定和调度命令执行，车站值班员不能自行改变，以保证行车组织的规范性和安全性。

三、简答题

1.简述列车在区间被迫停车可能的原因及处理原则。

参考答案：

可能的原因：

车辆故障，如制动系统故障、走行部故障等。

线路故障，如线路塌方、断轨等。

信号设备故障，导致列车无法正常运行。

自然灾害，如洪水、地震等影响线路和列车运行。

司机操作失误等。

处理原则：

列车司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长（无运转车长时为车辆乘务员），报告停车原因和停车位置，根据需要或调度命令迅速请求救援。

对于妨碍邻线行车地点，应从两方面在距离不少于300m处放置响墩防护；如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

车站值班员接到报告后，应立即通知邻站及列车调度员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

列车调度员应根据情况发布相关命令，组织救援和后续行车调整。

2.说明路票填写的注意事项。

参考答案：

路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。

路票上的电话记录号码、车次、区间、日期、行车方向等内容应准确无误，字迹清晰，不得涂改。若填写错误，应重新填写。

双线反方向行车或改按单线行车使用路票时，应在路票上加盖“双线反方向行车”或“单线行车”章。

路票填写完毕后，应认真核对，确认无误后，方可交与司机。

四、综合分析题

某双线自动闭塞区段，甲站为中间站，乙站为前方站。甲站下行方向第一离去区段轨道电路故障，此时有一列下行货物列车K123接近甲站。请分析车站值班员应如何处理。

参考答案：

1.确认故障情况：车站值班员接到第一离去区段轨道电路故障报告后，应立即与电务人员联系，确认故障范围和影响程度，同时在《行车设备检查登记簿》内详细登记故障情况。

2.通知列车：利用列车无线调度通信设备通知K123次列车司机第一离去区段轨道电路故障的情况，要求司机注意运行，加强瞭望。

3.改变行车闭塞方式：由于第一离去区段轨道电路故障，自动闭塞无法正常使用，根据规定，应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。车站值班员应向列车调度员报告情况，请求发布改用电话闭塞法行车的调度命令。

4.办理闭塞手续：在接到列车调度员改用电话闭塞法行车的调度命令后，与乙站办理电话闭塞手续，确认区间空闲，取得乙站同意接车的电话记录号码。

5.填写路票：根据电话记录号码、车次、区间等信息，准确填写路票。因为是双线区段，需注意路票的格式和内容填写正确，不得涂改。

6.交付路票：在列车到达甲站停稳后，将填好的路票交与司机，并再次提醒司机第一离去区段轨道电路故障的情况，要求其以规定速度运行，加强瞭望，注意安全。

7.列车出发：确认司机收到路票并知晓相关情况后，开放出站信号，指示列