线路工程冬季施工组织设计.docxVIP

2025年11月，我作为中铁十二局集团京沈高铁四标段的项目经理，正在组织编制本标段K128+350至K156+820段的冬季施工组织设计。目前项目已完成路基工程85%，桥梁墩台施工60%，但受东北严寒气候影响，预计12月中旬至次年3月将面临零下25℃的持续低温环境。根据气象部门提供的近五年数据，本区域冬季平均气温18℃，极端最低气温可达32℃，且伴有67级西北风，这对混凝土浇筑、钢构焊接等关键工序提出了严峻挑战。为确保工程质量和施工安全，我们必须制定一套切实可行的冬季施工方案。

对于钢构焊接工序，我们制定了严格的作业规范。所有焊接作业必须在环境温度不低于10℃的条件下进行，当环境温度低于15℃时，必须停止作业。具体实施时，我们在每个焊接工位设置防风保温棚，棚内配备2台红外加热器，将焊接区域预热至100150℃。焊工每连续工作1小时必须休息15分钟，防止低温环境下操作疲劳。同时，我们采用了超声波探伤和X射线探伤相结合的质量检测方式，焊缝一次合格率达到98.2%，较行业平均水平高出3.5个百分点。

总的来看，下一阶段的重点是做好冬季施工的应急预案和物资储备。我们已经与当地气象局签订了专项服务协议，每48小时获取一次精准天气预报，确保能提前72小时应对极端天气。物资方面，项目部已储备了50吨防冻剂、2000平方米保温棉被和30台备用发电机，足以应对连续7天的暴雪天气。同时，我们建立了24小时值班制度，由项目副经理张工带队，每班配备3名技术人员和2名安全员，确保突发情况能在30分钟内响应。

请各施工队认真检查冬季施工方案的落实情况，特别是混凝土养护记录和焊接质量检测报告必须完整存档。12月15日前，项目部将组织专项检查，对未按要求执行的队伍处以每次5000元的罚款，情节严重的将清退出场。

中铁十二局集团京沈高铁四标段项目部

项目经理：李明

2025年11月22日