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机动车检测维修工程师岗位技能考核大纲

一、单选题（每题2分，共20题）

要求：根据题干选择最符合行业规范和技术要求的选项。

1.某车型发动机尾气排放检测中，若HC和CO值均超标，但NOx值正常，最可能的原因是（）。

A.空气滤清器堵塞

B.三元催化器失效

C.燃油压力过高

D.点火正时不准

2.在进行制动系统检测时，ABS指示灯亮起且仪表盘显示“制动系统故障”，应优先检查（）。

A.制动液液位

B.制动管路泄漏

C.ABS传感器连接

D.刹车片磨损

3.某柴油车排放黑烟严重，但动力正常，最可能的原因是（）。

A.喷油泵故障

B.增压系统失效

C.EGR阀堵塞

D.气门间隙过大

4.汽车前照灯检测时，若远光灯照射高度过高，可能的原因是（）。

A.灯泡功率过大

B.反射镜变形

C.减速器油液过多

D.灯泡老化

5.轮胎动平衡检测时，若发现左右两侧重量分布不均，应优先检查（）。

A.轮胎气压

B.轮毂变形

C.悬挂系统松动

D.轮胎磨损

6.汽车空调制冷效果差，但冷凝器散热正常，最可能的原因是（）。

A.膨胀阀堵塞

B.冷冻机压缩机故障

C.蒸发器结霜

D.制冷剂不足

7.某汽油车怠速不稳，但加速正常，最可能的原因是（）。

A.空气滤清器脏污

B.燃油泵压力不足

C.火花塞间隙过小

D.氧传感器故障

8.汽车转向系统检测中，若出现“方向盘抖动”现象，可能的原因是（）。

A.转向助力泵漏油

B.转向节磨损

C.轮胎动平衡不良

D.转向拉杆松动

9.某电动车续航里程明显下降，但充电正常，最可能的原因是（）。

A.电池管理系统（BMS）故障

B.电机效率降低

C.电池老化

D.车载充电器过热

10.汽车电瓶检测中，若电压为12.5V，但启动无力，最可能的原因是（）。

A.电瓶老化

B.起动机线圈断路

C.电瓶接线柱腐蚀

D.蓄电池内阻过高

二、多选题（每题3分，共10题）

要求：根据题干选择所有符合行业规范和技术要求的选项。

1.汽车尾气检测中，若NOx值超标，可能的原因包括（）。

A.氧传感器故障

B.喷油提前角过大

C.增压压力过高

D.排放控制阀堵塞

2.制动系统检测中，若出现“刹车跑偏”现象，可能的原因包括（）。

A.制动分泵回位不良

B.制动盘变形

C.轮胎气压不均

D.制动助力泵故障

3.汽车空调不制冷，可能的原因包括（）。

A.制冷剂泄漏

B.冷凝器风扇不转

C.膨胀阀卡死

D.压缩机离合器故障

4.发动机异响检测中，若出现“敲缸声”，可能的原因包括（）。

A.气门间隙过大

B.活塞环磨损

C.气缸压力不足

D.凸轮轴轴承松动

5.轮胎异常磨损检测中，若出现“偏磨”，可能的原因包括（）。

A.转向系统不平衡

B.轮胎气压过高

C.悬挂系统松动

D.轮胎安装方向错误

6.汽车电路故障诊断中，若出现“仪表盘灯闪烁”，可能的原因包括（）。

A.蓄电池电压不稳

B.线圈接触不良

C.传感器信号干扰

D.ECU供电异常

7.电动车续航里程下降，可能的原因包括（）。

A.电池内部短路

B.电机效率降低

C.车身轻量化设计不足

D.电池管理系统过热

8.汽车ABS故障检测中，若出现“刹车抱死”现象，可能的原因包括（）。

A.ABS传感器脱落

B.制动泵压力不足

C.ABS控制单元故障

D.制动分泵卡滞

9.发动机水温过高，可能的原因包括（）。

A.冷却液不足

B.水泵叶轮损坏

C.节温器卡死

D.散热器堵塞

10.汽车变速箱异响检测中，若出现“齿轮撞击声”，可能的原因包括（）。

A.变速箱油液不足

B.齿轮磨损

C.传动轴松动

D.变速箱壳体变形

三、判断题（每题1分，共10题）

要求：根据题干判断正误。

1.汽车前照灯检测中，远光灯照射高度应不低于3.0m，不高于2.0m。（×）

2.轮胎动平衡检测时，左右两侧重量偏差不得超过5%。（√）

3.汽车空调制冷剂加注过多会导致制冷效果下降。（√）

4.发动机异响检测中，“排气管放炮声”通常由点火系统故障引起。（√）

5.制动系统检测中，ABS故障灯亮起时，车辆无法正常刹车。（×）

6.电动车续航里程下降，可能是电池管理系统（BMS）故障引起的。（√）

7.汽车转向系统检测中，方向盘自由行程不得超过10mm。（×）

8.汽车尾气检测中，CO值超标通常由燃油供给系统故障引起。（√）

9.轮胎异常磨损检测中，轮胎两侧磨损不均可能是轮毂变形引起的。（√）

10.汽车电瓶检测中，电压为12.0V即为正常。（×）

四、简答题（每题5分，共5