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2025年无人机驾驶员执照电池与飞控系统协同工作机制专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照电池与飞控系统协同工作机制专

题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照电池与飞控系统协同工作机制专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、无人机飞控系统在检测到电池电压低于预设阈值时，最优先执行的动作是什么？

A、自动返航

B、立即降落

C、发出低电量警报

D、切换至备用电源

【答案】C

【解析】正确答案是C。根据无人机安全飞行规范，当电池电压低于预设阈值时，飞

控系统首先会发出低电量警报，提醒驾驶员注意。A、B、D选项虽然也是可能的后续

动作，但不是最优先执行的动作。知识点：无人机电池管理系统的预警机制。易错点：

容易混淆警报与执行动作的优先级。

2、锂电池的”放电倍率”对无人机飞控系统的哪些功能影响最直接？

A、GPS定位精度

B、电机响应速度

C、图像传输质量

D、避障传感器灵敏度

【答案】B

【解析】正确答案是B。放电倍率决定了电池能提供的最大电流，直接影响电机的

响应速度和动力输出。A、C、D选项主要受其他系统影响。知识点：电池性能参数与

飞控系统的关联性。易错点：容易忽略电池性能对动力系统的直接影响。

3、飞控系统通过什么方式实时监测电池温度？

A、红外传感器

B、热敏电阻

C、热电偶

D、温度计

【答案】B

【解析】正确答案是B。飞控系统通常通过电池内置的热敏电阻实时监测温度。A、

C、D选项要么成本过高，要么不适合集成在电池中。知识点：无人机电池温度监测技

术。易错点：容易混淆不同温度传感器的应用场景。

4、当电池电量剩余20%时，飞控系统应该采取什么措施？

A、继续执行任务

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B、自动返航

C、悬停等待指令

D、立即降落

【答案】B

【解析】正确答案是B。根据安全飞行规范，电池电量低于20%时，飞控系统应启

动自动返航程序。A、C、D选项都存在安全风险。知识点：无人机低电量应急处理流

程。易错点：容易低估低电量飞行的危险性。

5、电池管理系统(BMS)与飞控系统之间的通信通常采用什么协议？

A、CAN总线

B、I2C

C、SPI

D、UART

【答案】A

【解析】正确答案是A。CAN总线具有高可靠性和抗干扰能力，是无人机BMS与

飞控系统通信的首选协议。B、C、D选项虽然也是常见通信协议，但不太适合这种应

用场景。知识点：无人机系统间通信协议选择。易错点：容易忽略通信协议的可靠性要

求。

6、飞控系统如何判断电池是否需要更换？

A、根据循环次数

B、根据内阻值

C、根据容量衰减

D、综合以上因素

【答案】D

【解析】正确答案是D。专业的飞控系统会综合循环次数、内阻值和容量衰减等多

个因素来判断电池状态。A、B、C选项都是单一指标，不够全面。知识点：无人机电池

健康状态评估。易错点：容易只关注单一指标而忽略综合评估。

7、在低温环境下，飞控系统应该对电池采取什么保护措施？

A、降低最大放电电流

B、增加预热时间

C、缩短飞行时间

D、以上都是

【答案】D

【解析】正确答案是D。低温对电池性能影响很大，飞控系统需要采取多种保护措

施。A、B、C选项都是必要的保护措施。知识点：无人机低温飞行电池管理。易错点：

容易低估低温对电池的综合影响。

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8、电池过充保护主要由哪个系统负责？

A、飞控系统

B、电池管理系统

C、充电器

D、电机控制器

【答案】B

【解析】正确答案是B。电池管理系统(BMS)专门