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2025年事业单位工勤技能-广西-广西信号工-机车信号设备维修一级（高级技师）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、机车信号设备中，接收轨道电路信息的核心部件是（）。

A．点式传感器B．机车信号主机C．接收线圈D．显示器

【参考答案】C

【解析】接收线圈安装在机车转向架前端，通过电磁感应接收钢轨中传输的移频信号，是获取轨道电路信息的第一环节。主机对接收信息进行解码处理，显示器用于显示信号，点式传感器用于点式应答器信息接收，故正确答案为C。

2、ZPW-2000A轨道电路中，机车信号接收的低频信息频率范围是（）。

A．10.3～29HzB．11.4～26.8HzC．75～85HzD．55～65Hz

【参考答案】A

【解析】ZPW-2000A系统中，低频信息用于编码列车运行指令，共18种频率，范围为10.3Hz至29Hz，每1.1Hz递增，用于控制机车信号显示，是实现自动闭塞的基础，故选A。

3、机车信号双机热备系统中，主机切换时间一般不超过（）。

A．0.5秒B．1秒C．2秒D．3秒

【参考答案】A

【解析】为保障信号连续性，双机热备系统在主备机故障切换时应快速完成，规定切换时间不超过0.5秒，确保列车运行安全不间断，符合《机车信号技术条件》要求，故选A。

4、JT-C系列机车信号主机记录板可记录的运行数据不包括（）。

A．信号波形B．司机操作C．设备自检信息D．轨道电路长度

【参考答案】D

【解析】记录板主要记录信号接收波形、设备工作状态、自检结果及司机手柄位等操作信息，用于故障分析，轨道电路长度非实时运行参数，不被记录，故选D。

5、机车信号接收线圈安装高度（距钢轨面）应为（）。

A．100±5mmB．150±5mmC．200±10mmD．250±10mm

【参考答案】B

【解析】根据检修标准，接收线圈底部距轨面应为150±5mm，过高影响信号接收灵敏度，过低易受撞击损坏，确保电磁耦合效率，故选B。

6、机车信号显示“红黄闪”表示（）。

A．准许通过B．前方闭塞分区占用C．引导进站D．立即停车

【参考答案】C

【解析】“红黄闪”为引导信号，表示列车可限速通过进站信号机，准备停车，适用于进路开通但信号异常情况，依据《技规》规定，故选C。

7、JT1-CZ2000型机车信号主机采用的译码方式是（）。

A．模拟滤波译码B．FFT数字信号处理C．继电器逻辑译码D．单片机查表译码

【参考答案】B

【解析】JT1-CZ2000采用32位浮点DSP处理器，利用快速傅里叶变换（FFT）对输入信号进行频谱分析，实现高抗干扰译码，提升可靠性，故选B。

8、机车信号设备接地电阻应不大于（）。

A．0.1ΩB．1ΩC．4ΩD．10Ω

【参考答案】A

【解析】为防止电磁干扰和确保设备安全，机车信号系统要求接地电阻小于0.1Ω，采用专用接地线连接车体，保障信号传输稳定性，故选A。

9、下列哪种情况会导致机车信号“掉白灯”？

A．地面信号正常B．接收线圈断线C．显示器亮度调节D．电源电压略高

【参考答案】B

【解析】“掉白灯”指信号显示无码，常见原因为接收线圈断路、主机故障或轨道无码。线圈断线导致无信号输入，主机无法译码，故选B。

10、机车信号主机输入电源电压范围为（）。

A．70～140VDCB．50～120VDCC．88～130VDCD．100～150VDC

【参考答案】A

【解析】依据TB/T3192标准，机车信号主机适应机车电源波动，输入范围为70～140VDC，确保在启动、调速等电压波动时稳定工作，故选A。

11、机车信号双路接收线圈的电阻值约为（）。

A．6ΩB．8ΩC．10ΩD．15Ω

【参考答案】B

【解析】双路接收线圈每路直流电阻约为8Ω，两路独立，用于提高接收可靠性，阻值过大会影响信号感应强度，过小易烧毁，故选B。

12、JT-C系列机车信号主机的“测试/运行”开关在正常运行时应置于（）。

A．测试位B．运行位C．任意位D．关闭位

【参考答案】B

【解析】“运行位”使主机接入实际信号接收通道，正常行车时必须置于该位；“测试位”用于库内检测，防止误动作，故选B。

13、机车信号信息中，“LU”码对应的低频频率是（）。

A．11.4HzB．13.6HzC．16.9HzD．20.2Hz

【参考答案】B

【解析】“LU”码表示“绿黄灯”，准许运行但注意减速，对应低频13.6Hz。11.4Hz为“L”码（绿灯），16.9Hz为“U”码（黄灯），故选B。

14、机车信号设备的绝缘电阻测试，用500V兆欧表测量应