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汽车吊在桥梁施工中的安全操作规程

桥梁施工环境复杂多变，汽车吊作为关键的起重设备，其安全操作直接关系到工程进度、人员安全及财产保障。为规范汽车吊在桥梁施工中的作业行为，预防和减少安全事故，特制定本规程。本规程依据国家相关法律法规及行业标准，并结合桥梁施工的特殊性编制，适用于各类桥梁工程中汽车吊的吊装作业。

一、人员资质与职责

汽车吊作业人员必须具备相应的专业资质和丰富经验，这是安全作业的首要前提。

操作人员（司机）必须持有效的特种设备操作资格证书，严禁无证上岗或持过期证书作业。上岗前应充分休息，确保精神饱满，严禁酒后、疲劳或在服用影响判断能力药物的状态下操作。司机应对所操作汽车吊的性能、结构及操作方法了如指掌，并严格遵守操作规程和现场指挥信号。

指挥人员同样需经过专业培训并取得相应资格，具备清晰、准确的指挥能力。指挥信号应统一、明确，并确保所有作业人员理解。在复杂工况下，应配备经验丰富的专职指挥，不得由司机或其他未经授权人员兼任。

司索人员负责吊具、索具的选择、检查与系挂，其专业素养直接影响吊装安全。司索人员应熟悉各类吊具索具的性能及报废标准，能准确判断被吊物的重心，合理选择吊点。

各岗位人员应各司其职，密切配合，形成统一高效的作业团队。作业过程中，严禁擅自离岗或从事与本职工作无关的活动。

二、作业前准备与检查

“工欲善其事，必先利其器”，作业前的充分准备和细致检查是杜绝事故的关键环节。

技术准备是安全作业的基础。作业前，项目技术负责人应组织相关人员进行详细的施工技术交底，内容包括吊装方案、被吊物重量、重心位置、吊点设置、吊装半径、起升高度、作业环境及注意事项等。所有参与作业人员必须清楚了解交底内容，并签字确认。对于重大或复杂的吊装作业，必须编制专项施工方案，并经审批后方可实施。

现场准备需为汽车吊作业创造安全的环境。首先要清理作业场地，确保吊装半径及行走路线内无障碍物，地面平整坚实，能满足汽车吊的接地比压要求。若地面承载力不足，应采取铺设钢板、路基箱等加固措施。同时，要设置明显的安全警示标志，划定警戒区域，严禁无关人员进入。在桥梁施工中，还需特别注意周边高压线、既有建筑物、地下管线等环境因素，确保安全距离。夜间作业时，必须配备充足的照明设备，光线应覆盖整个作业区域。

设备检查应全面细致，确保汽车吊处于良好工作状态。检查内容包括但不限于：

*外观检查：车身有无变形、损坏，连接螺栓是否紧固。

*制动系统：行车制动、驻车制动性能是否可靠，制动液液位及油质是否正常。

*转向系统：转向是否灵活，有无卡滞现象。

*液压系统：液压油箱油位、油质，各液压管路、接头有无渗漏，液压泵、油缸工作是否正常，压力表指示是否在正常范围。

*起重系统：起重臂、伸缩机构、变幅机构、回转机构工作是否正常，有无异响或卡滞。钢丝绳应无断丝、断股、打结、扭曲等缺陷，润滑良好，固定端牢固。吊钩、吊环等有无裂纹、变形，危险断面磨损是否超标，防脱装置是否完好。

*仪表与安全装置：各仪表指示是否准确，力矩限制器、高度限位器、幅度指示器等安全保护装置必须齐全、灵敏、可靠，严禁随意拆除或短接。

吊具索具检查不可忽视。根据被吊物的重量、形状和材质，选择合适的吊具（如吊钩、吊环、卸扣）和索具（如钢丝绳、链条、吊带）。检查吊具索具有无变形、裂纹、腐蚀、磨损超标等情况，连接部位是否牢固。对重要的吊具索具，应建立台账，定期进行检验和标识。

三、作业中的安全操作

作业过程中的每一个环节都需谨慎操作，稍有不慎便可能酿成事故。

吊装前确认：在正式起吊前，指挥人员应再次确认吊装方案的各项参数，检查吊具索具的连接是否牢固、正确，被吊物是否平稳，所有无关人员是否已撤离警戒区。司机应鸣笛示意，然后进行小幅度、短距离的试吊（通常离地约20-30厘米），检查制动性能、吊具索具受力情况及被吊物的平衡性。确认无误后，方可继续起吊。

吊装作业操作：

*支腿操作：汽车吊作业前必须按规定将支腿全部伸出，并牢固垫实，确保机身平稳，水平仪指示在允许范围内。严禁在未伸全支腿或支腿未垫实的情况下进行吊装作业。在软土地基或坡度较大的场地，支腿垫设应采取加强措施。

*吊臂操作：起重臂的伸缩、变幅应平稳缓慢，避免急剧动作。在伸臂时，应先将吊臂升至一定高度后再伸臂；缩臂时，应先将吊臂缩回一部分后再降臂，以防吊臂后倾。严禁在吊有重物的情况下伸缩起重臂或进行大幅度变幅。起重臂的工作幅度和仰角必须在额定参数范围内，严禁超载作业。

*回转操作：回转时应平稳，避免突然启动或制动，防止被吊物产生较大摆动。起重臂旋转半径内严禁站人或有障碍物。在高压线附近作业时，必须保持足够的安全距离，必要时应采取绝缘隔离措施。

*起吊与运行：起吊重物应垂直平稳上升，避免斜拉斜吊。被吊物