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码头护岸工程施工安全保证体系与保证措施
码头护岸工程作为港口基础设施的重要组成部分，其施工过程涉及爆炸作业、水上施工、重型机械操作等多重高风险环节，安全管理工作尤为关键。本方案基于“控制加载爆炸挤淤置换法”施工工艺特点，结合《爆破安全规程》（GB6722-2014）、《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》（JTJ/T337-97）等必威体育精装版标准规范，系统构建施工安全保证体系，明确各环节安全控制要点，旨在全面防范施工风险，确保工程安全有序推进。
1总则
1.1编制目的
为有效识别和控制码头护岸工程施工中的各类安全风险，规范施工安全管理流程，明确安全责任分工，建立“预防为主、防治结合、全员参与、全程管控”的安全管理机制，保障施工人员生命财产安全、周边建（构）筑物及设施安全，确保工程顺利实施，特编制本方案。
1.2适用范围
本方案适用于本码头护岸工程的爆炸挤淤软基处理、护岸结构施工、火工品管理、水上作业、临时用电等所有施工环节，覆盖施工全过程及所有参建人员、施工设备和周边受影响区域。
1.3编制依据
《中华人民共和国安全生产法》（2021年修订）
《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）
《爆破安全规程》（GB6722-2014）
《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》（JTJ/T337-97）
《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
本工程施工图纸、地质勘察报告及相关设计文件
企业安全生产管理制度及类似工程施工经验
1.4工程概况
本码头护岸工程位于[具体区域]，护岸总长[X]米，采用“控制加载爆炸挤淤置换法”进行软基处理，随后进行抛石护底、四脚空心方块安装、胸墙混凝土浇筑等工序。施工区域周边存在泽华石化码头（桩基结构）、钢制立式储油罐群及部分附属建（构）筑物，其中桩基码头距爆区最近距离193米，钢制立式储油罐距爆区最近距离260米，施工安全敏感性高，需重点防控爆炸有害效应及各类施工风险。
2施工安全风险分析
结合本工程施工工艺及周边环境特点，通过风险辨识与评估，确定施工过程中主要存在爆炸有害效应风险、机械伤害风险、水上作业风险、火工品管理风险、触电风险、气象灾害风险等，其中爆炸挤淤施工产生的地震波、个别飞散物、水中冲击波为核心风险源，需重点管控。
2.1爆炸有害效应分析
爆炸挤淤施工中，炸药能量释放产生的地震波、个别飞散物及水中冲击波是主要有害效应，其强度与装药量、爆心距、地质条件等因素密切相关，需结合规范标准及工程实际进行精准评估。
2.1.1地震波风险
地震波是炸药能量转化的弹性波，通过岩土介质传播至地表引发振动，振动强度随爆心距增加而衰减。其对周边建（构）筑物的影响需以质点峰值振动速度作为核心判据，不同类型建（构）筑物的安全允许振速差异显著，直接决定爆破参数设计的合理性。
根据《爆破安全规程》（GB6722-2014）及《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》（JTJ/T337-97），各类主要建（构）筑物地面安全允许振动速度标准如下表所示：
序号
主要建（构）筑物类型
安全允许振速(cm／s)
备注
1
土窑洞、土坯房、毛石房屋
0．5～1．5
抗震性能极差
2
一般砖混结构房屋
2．0～3．0
含多层民用住宅
3
钢筋混凝土框架房屋
3．0～5．0
含工业厂房
4
重力式码头
3．0～8．0
沉箱结构，整体性较差
5
水工隧洞
7．0～15．0
衬砌结构为主
6
交通隧洞
10．0～20．0
含公路、铁路隧道
7
矿山巷道
15．0～30．0
临时性支护结构
本工程周边核心保护对象为桩基码头及钢制立式储油罐，现行规程未明确其安全允许振速标准，需结合结构特性进行合理取值：
桩基码头：采用钢筋混凝土桩嵌入基岩、上部承台连接的结构形式，整体性及抗震性能优于重力式码头。参考重力式码头标准，取安全允许振速5.0～8.0cm/s，此取值偏于安全，可有效规避振动风险。
钢制立式储油罐：采用钢筋混凝土整浇基础或环墙基础，地质条件良好，但安全敏感性极高，且其强夯地基处理情况尚未完全掌握。综合考虑安全冗余，取安全允许振速5.0cm/s，作为严格控制标准。
爆破地震速度计算采用《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》推荐公式：
V=K·(Q^(1/3)/R)^a
式中：
V——爆破地震速度(cm/s)；
R——距爆破点的距离(m)；
Q——一次同时起爆药量(kg)，分段起爆时取最大段药量；
K、a——与爆区地质、地形及爆破方式相关的系数、指数，需结合工程地质条件取值。
根据本工程爆区地质勘察报告（抛填石料地基）及爆破方式，K、a系数取值如下表所示：
爆破方式
爆区地质
K值
a值
适用条件
爆破挤淤填石
抛填石料地基
450
1.65
软基置换
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