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摘要
摘要
车轮多边形磨耗严重影响了高速列车的运行安全。如何仅利用轴箱振动信
号对车轮多边形磨耗进行快速识别，是铁路智能运维的发展趋势。因此本文针对
车轮多边形磨耗快速识别问题，构建了车辆-轨道刚柔耦合动力学模型，通过开
展车轮多边形磨耗仿真和轴箱加速度信号特征分析，提出了车轮多边形磨耗阶
数和磨耗波深的识别方法。主要研究内容如下：
(1)建立了车辆-轨道的刚柔耦合动力学模型。并进行了模型有效性验证，研
究了车
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