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2025年铁路职业技能鉴定考试综合练习附答案详解

一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分）

1.下列关于铁路信号机显示意义的表述中，正确的是（）。

A.进站信号机显示一个黄色灯光表示“引导进站”

B.出站信号机显示两个绿色灯光表示“准许由车站出发，运行至次一闭塞分区”

C.调车信号机显示月白色灯光表示“准许越过该信号机调车”

D.遮断信号机显示红色灯光时，列车需在该信号机前至少50m处停车

答案：C

详解：进站信号机一个黄色灯光表示“准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车”（A错误）；出站信号机两个绿色灯光表示“准许列车由车站出发，运行至前方第二个闭塞分区”（B错误）；遮断信号机显示红色灯光时，列车应在该信号机前100m处停车（D错误）；调车信号机月白色灯光为允许越过信号机调车（C正确）。

2.某铁路线路设计坡度为6‰，若某段线路实际长度为3000m，两端高差为（）时符合设计要求。

A.15m

B.18m

C.21m

D.24m

答案：B

详解：坡度计算公式为i=（H/L）×1000‰，其中H为高差（m），L为线路水平长度（m）。本题中i=6‰，L=3000m（假设水平长度近似等于实际长度），则H=i×L/1000=6×3000/1000=18m（B正确）。

3.根据《铁路技术管理规程》（2023版），自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光时，列车运行限制为（）。

A.按规定速度运行，前方至少有两个闭塞分区空闲

B.按规定速度运行，前方至少有一个闭塞分区空闲

C.注意运行，前方有一个闭塞分区空闲

D.减速运行，准备在次一信号机前停车

答案：A

详解：自动闭塞通过信号机显示绿灯时，表明前方至少有两个闭塞分区空闲，允许列车按规定速度运行（A正确）；黄灯表示前方有一个闭塞分区空闲（B错误）；红灯为停车（D错误）。

4.关于CTC（调度集中系统）的功能描述，错误的是（）。

A.可实现列车运行计划的自动调整

B.可远程控制车站道岔及信号机

C.仅支持人工排列进路，不具备自动排路功能

D.能实时监控列车运行位置及信号设备状态

答案：C

详解：CTC系统具备自动和人工两种排路方式，可根据计划自动排列进路（C错误）；其他选项均为CTC基本功能（A、B、D正确）。

5.接触网设备检修中，绝缘子的泄漏距离应不小于（）。

A.800mm

B.1000mm

C.1200mm

D.1400mm

答案：D

详解：根据《接触网运行检修规则》，普通地区绝缘子泄漏距离不小于1400mm（污秽区需增加），D正确。

二、判断题（共10题，每题1分，共10分）

1.铁路限界分为机车车辆限界和建筑限界，其中建筑限界是保证机车车辆安全通行的最小空间尺寸。（）

答案：×

详解：建筑限界是建筑物不得侵入的最小空间尺寸，机车车辆限界是机车车辆本身及装载货物不得超过的最大轮廓尺寸，故表述错误。

2.列车在区间被迫停车后，如需分部运行，司机应报告车站值班员，并得到调度员准许后方可进行。（）

答案：√

详解：根据《技规》规定，分部运行需经列车调度员准许，并通知前方站，故正确。

3.道岔转换设备检修中，密贴调整杆的空动距离应不大于5mm。（）

答案：√

详解：空动距离过大易导致道岔表示不良，标准要求不大于5mm，正确。

4.自动站间闭塞区段，发车进路准备妥当后，出站信号机应自动开放。（）

答案：×

详解：自动站间闭塞需人工办理发车进路，信号机需人工或自动开放（取决于设备类型），但“自动准备进路”表述不准确，故错误。

5.铁路交通事故等级分为特别重大、重大、较大和一般事故四级，其中造成3人以下死亡的属于一般事故。（）

答案：√

详解：根据《铁路交通事故应急救援规则》，一般事故包括3人以下死亡或10人以下重伤，正确。

三、简答题（共5题，每题6分，共30分）

1.简述列车在区间发生火灾时的应急处理流程。

答案：（1）司机立即停车，报告车站值班员及列车调度员，说明火灾位置、火势；（2）组织乘警、列车工作人员疏散旅客，优先将着火车辆与其他车辆分离；（3）使用灭火器或沙土灭火，若火势无法控制，应设置防护（响墩、火炬）；（4）请求消防、医疗等救援力量支援；（5）保护现场，配合事故调查。

2.列出普速铁路道岔日常检查的主要项目（至少5项）。

答案：（1）道岔密贴状态（尖轨与基本轨、心轨与翼轨间隙）；（2）转换设备（转辙机、密贴调整杆、表示杆）的固定及缺口状态；（3）滑床板、顶铁的磨耗情