汽车构造项目二汽车发动机构造.pptxVIP

任务1子任务1配气机构装调

主讲：周均

配气机构装调

知识目标

主要内容

1.掌握发动机的基本结构和工作原理；

2.掌握发动机基本术语及其整体构造；

3.掌握发动机配气机构主要零部件与结构组成；

发动机总体认识4.掌握配气机构的主要布置方案；

5.正确理解配气相位概念；

1技能目标

配气机构气门传动组

任务1子任务1配气机1.能够对发动机主要总成部件及系统进行识别；

构装调2.能正确完成配气机构的装调；

3.能认识配气机构各个部件。

配气机构气门组素质目标

1.掌握7S管理的基本内容；

2.养成实训安全意识，遵守实训规范；

3.通过可变配气原理学习使学生养成学生辩证思维方式；

4.通过正确分析气门重叠角对换气影响，知晓其对节能省

油的重要意义，提升节能环保意识；

发动机总体认识

发动机分类

将某种能量转变为机械能的机器为发动机。

发动机分类

能量转换方式

1

水力等发动机热力发动机

工质的加热方式

内燃式外燃式

热能转化为机械能的构件形式

燃气轮机活塞式内燃机

活塞运动方式

旋转活塞式

按进气方式：

按气缸排列形式：

直列式V型水平对置式

ü直列式：

所有汽缸均肩并肩排成一个平面。

优点：制造成本较低，稳定性高，

低速扭矩特性好，尺寸紧凑。

缺点：发动机本身的功率较低，

不适合配备6缸以上的车型。

（L3、L4、L5、L6）

üV型发动机：

气缸成V型排列。它将所有汽缸分成两组，相

邻汽缸夹角60°-90°。

优点：运转稳定，利于车身设计，节省空间。

缺点：结构紧凑