路灯照明施工组织设计方案.docxVIP

在实际操作中，我们发现科创大道路灯照明工程面临三个主要技术难点。是地下管线交叉问题，经地质雷达探测，在K1+200至K1+350段存在电力电缆与通信光缆并行埋设，最小间距仅0.8米，远低于常规施工要求的1.5米安全距离。为此，我们采用了非开挖定向钻进技术，钻头直径控制在200mm以内，钻进角度精确到±2度，成功避开了现有管线，施工效率比传统开挖方式提升了40%。

路灯基础施工遇到了地下水位偏高的问题。现场实测地下水位在1.2米处，而路灯基础需要开挖至2.5米。我们采用了钢板桩支护配合井点降水方案，每6米设置一个降水井，降水深度控制在3.0米，确保了基础混凝土浇筑质量。具体施工参数为：C30混凝土强度等级，基础尺寸1.2m×1.2m×2.0m，地脚螺栓采用M24×800mm热镀锌螺栓，预埋误差控制在±2mm以内。

在安全管理方面，我们实施了三班倒作业制度，每个班组配备专职安全员1名，现场设置警示标志46处，夜间施工配备警示灯28盏。通过这些措施，整个施工期间未发生任何安全事故，比同类项目的事故率降低了85%。施工进度方面，原计划60天的工期实际用时52天，提前8天完成，节约人工成本约12.6万元。

总的来看，下一阶段的重点是做好路灯照明工程的竣工验收和后期维护工作。具体来说，我们需要在5月15日前完成全部168盏路灯的第三方检测，检测项目包括灯具接地电阻（要求≤4Ω）、绝缘电阻（要求≥0.5MΩ）和照度测试（要求平均照度≥30lux）。同时，要建立完善的维护档案，每盏路灯都要有独立的编号和二维码标识，方便后续巡检。

对于后期维护，我们制定了详细的巡检计划：日常巡检每周一次，重点检查灯具运行状态和线路安全；季度维护每三个月一次，包括灯具清洁、紧固件检查和电气参数测试；年度大修每年一次，全面检查所有设备和线路。巡检记录要及时录入智慧市政管理平台，确保问题能在24小时内得到处理。

请各施工班组认真检查各自负责区域的施工质量，特别是K1+200至K1+350段的管线交叉处和所有路灯基础的防水处理。验收资料要在5月10日前整理完毕，包括施工记录、检测报告和竣工图纸等。

项目负责人：张工

联系电话：138

2025年4月28日