第4章 供应物流网络规划.ppt

Milkrun的定义Milkrun：“送奶路线”、“巡回线路”、“牛奶取路”、“循环取货”等等milkrun定义（森尼尔·乔普瑞）：送奶路线是指一辆卡车将从一个供应商那里提取的货物送到多个零售店时所经历的线路，或者从多个供应商那里提取货物送至一个零售店时所经过的线路。在这种运输体系中，供应商通过一辆卡车直接向多个零售店供货，或者由一辆卡车从多个供应商那里装载要运送到一家零售店去的货物第30页，共67页，星期日，2025年，2月5日基于milkrun系统的配送方式供应商客户供应商客户第31页，共67页，星期日，2025年，2月5日基于milkrun系统的配送方式供应商客户配送中心供应商客户配送中心第32页，共67页，星期日，2025年，2月5日1、基于milk-run的东风日产入厂物流优化在单网点配送中，假设各用户的需求量为bj（j＝1，2，……n），假设以汽车作为运输工具，设每辆汽车的载重量为Q。若满足：第33页，共67页，星期日，2025年，2月5日milk-run数学模型有集配中心n个供应商已知各点之间的距离，问应如何安排配送路线使总运输费用最小？第34页，共67页，星期日，2025年，2月5日milk-run数学模型整数规划第35页，共67页，星期日，2025年，2月5日milk-run数学模型设TC为整个配送成本，Cij表示从Bi点到Bj点的配送成本，在这个模型中，忽略其他诸如装运成本等其他配送成本，简化为配送成本＝运输成本，即：Cij＝a×dij其中，a为运输成本系数假设a＝1，即Cij＝dij。根据以上假设和约束条件，可以写出如下模型：S.T（车辆运载量的约束条件）第36页，共67页，星期日，2025年，2月5日milk-run数学模型从某点（i）出发进入其他任意点（j）的行程有且仅有一次，则i＝1，2，…，n由其他任意点（i）进入某点（j）的行程有且仅有一次，则j=1，2，…，n保证形成一条巡回配送路线共有（2n－2）个第37页，共67页，星期日，2025年，2月5日milk-run应用案例供应商主机厂集配中心公路、铁路干线运输容器返回B0A4A3A2A1第38页，共67页，星期日，2025年，2月5日milk-run应用案例假设A1，A2，A3，A4的需求量为{D1，D2，D3，D4}＝{4，6，7，3}(单位：吨)第39页，共67页，星期日，2025年，2月5日milk-run应用案例S.Ti＝1，2，3，4i＝0，2，3，4……i＝0,1，2，3最优路线(LINDO)为：B0－A1－A4－A3－A2－B0此时，minTC＝68。第40页，共67页，星期日，2025年，2月5日milk-run应用案例配送中心采用8吨的货车进行送货，则可得配送中心要采用3辆车进行运载：第一辆：B0－A1－A4－B0，满足D1＋D4＝4＋3＝7≤8；第二辆：B0－A3－B0，满足D3＝7≤8第三辆：B0－A2－B0，满足D4＝6≤8从各供应商处经milk-run循环取货后到集配中心=10+15+20+30=75＞68减少的百分率＝（75－68）/68＝0.1029＝10.3％经过分析可知，按目前现有的取货方式取货需要4辆货车，采用改进后的方法只需要3辆车即可完成取货任务，并且运输成本与目前的取货方式相比，运输成本降低了10.3％。大大降低了配送成本和设备使用成本。第41页，共67页，星期日，2025年，2月5日2、基于交叉理货（cross-dock）的东风日产入厂物流优化东风日产cross-dock流程可以优化为：在DF公司附近设立一个CD，先由第一波次的循环取料将零部件从远距离供应商处运到CD堆放；约2-12小时后，再由第二波次的循环取料将零部件从大批量重新划分为较小的批量运至最终使用地点。关键是第一波次循环取料尽量使用适用于长途运输的原包装“大批量，少频次”地运输。当零部件运到CD以后，第三方物流公司会根据DF公司的物料需求情况对原包装物料进行“翻箱”作业，之后，再将己经使用生产线旁专用料架的零部件装到第二波次循环取料的卡车上，“少批量，多频次”地运到指定地点。第42页，共67页，星期日，2025年，2月5日运输路径设定交货方式2、基于交叉理货（cross-dock）的东风日产入厂物流优化