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摘要
摘要
因其具有构造简单、受力明确和施工便利等优点,双片式简支T梁在我国
早期建设的铁路桥梁中应用广泛,占比已经达到95%以上,且多以32m跨度为
主。随着重载列车以大轴重、高密度及长编组形式实现常态化运行,既有铁路双
片式简支T梁跨中横向振幅偏大、梁体横向联结开裂等问题大量出现并迅速发
展,桥梁横向刚度不足情况日趋严重,直接影响结构安全和铁路运输安全,对其
进行横向加固改造是保障安全运输的关键举措
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