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汽车制造车身密封性检测员岗位考试试卷及答案
一、填空题（每题1分，共10分）
1.汽车车身密封性检测常用的方法有______检测法。
2.淋雨试验时间一般不少于______分钟。
3.气密检测的常用设备是______。
4.检测车身缝隙宽度常用工具是______。
5.车门密封胶条安装后应______贴合车门。
6.车窗玻璃安装后周边需进行______检测。
7.气密检测时车内压力一般设定在______帕斯卡。
8.检测车身孔洞密封情况需使用______工具。
9.车身密封胶涂抹应______、无气泡。
10.风洞试验可模拟不同______条件下的密封性。
二、单项选择题（每题2分，共20分）
1.以下哪种不是车身密封性检测方法（）
A.烟雾法B.水压法C.重量法D.气密检测法
2.淋雨试验喷头距离车身一般为（）
A.10-20cmB.20-30cmC.30-50cmD.50-80cm
3.气密检测时发现泄漏，应首先（）
A.记录位置B.停止检测C.修复D.继续检测
4.检测车身密封胶质量主要靠（）
A.手感B.观察外观C.仪器测量D.气味
5.车门关闭后密封胶条压缩量一般为（）
A.1-2mmB.2-4mmC.4-6mmD.6-8mm
6.车窗玻璃与窗框之间密封主要靠（）
A.胶水B.密封胶条C.螺丝D.焊接
7.气密检测设备精度要求达到（）
A.0.1PaB.1PaC.10PaD.100Pa
8.检测车身地板密封性常采用（）
A.淋雨试验B.气密检测C.真空检测D.烟雾试验
9.车身密封胶条硬度应（）
A.越高越好B.越低越好C.符合设计要求D.无要求
10.风洞试验主要检测（）密封性
A.高速行驶B.静止状态C.低速行驶D.颠簸路况
三、多项选择题（每题2分，共20分）
1.车身密封性检测的部位包括（）
A.车门B.车窗C.发动机舱D.后备箱
2.气密检测前需做的准备工作有（）
A.关闭所有门窗B.拆除车内部分装饰C.检查设备D.记录车辆初始状态
3.淋雨试验检测重点是（）
A.车身缝隙B.焊接点C.玻璃安装处D.密封胶条处
4.影响车身密封性的因素有（）
A.密封胶质量B.胶条安装工艺C.车身钣金精度D.车辆行驶速度
5.检测车身密封胶质量从哪些方面（）
A.外观B.硬度C.粘结强度D.颜色
6.车门密封胶条安装要求有（）
A.安装牢固B.无扭曲C.对接处平整D.表面光滑
7.车窗玻璃密封检测项目有（）
A.密封胶条贴合度B.玻璃安装位置C.玻璃厚度D.密封胶涂抹情况
8.气密检测时可能出现泄漏的部位有（）
A.车门缝隙B.通风口C.车身孔洞D.车窗玻璃边缘
9.车身密封检测常用工具包括（）
A.塞尺B.气密检测仪C.压力传感器D.烟雾发生器
10.风洞试验可检测（）
A.空气泄漏B.雨水渗透C.灰尘侵入D.噪音产生
四、判断题（每题2分，共20分）
1.车身密封性检测只需在生产线上进行一次。（）
2.淋雨试验后车身表面有水渍说明密封性不合格。（）
3.气密检测压力越大越好。（）
4.密封胶条安装时可以有少量褶皱。（）
5.检测车身密封胶粘结强度可通过手撕判断。（）
6.车窗玻璃安装后无需检测密封性。（）
7.风洞试验费用低，生产中广泛应用。（）
8.气密检测设备不需要定期校准。（）
9.车身密封胶涂抹越厚密封性越好。（）
10.车门关闭后密封胶条不应有压缩量。（）
五、简答题（每题5分，共20分）
1.简述淋雨试验的操作步骤。
-答案：首先将车辆停放在淋雨试验设备内，调整好喷头位置和角度，使喷头距离车身符合要求（一般30-50cm）。设置好淋雨时间（一般不少于15分钟）和喷淋强度。启动设备开始淋雨，淋雨过程中检查人员在车内观察是否有漏水现象，重点检查车身缝隙、焊接点、玻璃安装处等部位。淋雨结束后，车辆驶出设备，再次检查车身表面及内部积水情况，记录检测结果。
2.气密检测发现泄漏后应如何处理？
-答案：气密检测发现泄漏后，首先要立即停止检测，记录泄漏的位置。然后对泄漏部位进行标记，分析泄漏原因，可能是密封胶条安装不当、密封胶涂抹缺陷或车身钣金有缝隙等。根据原因采取相应措施，如重新安装胶条、修复密封胶或对钣金缝隙进行处理。处理后再次进行气密检测，直至无泄漏现象，确保车身密封性符合要求。
3.如何检测车身密封胶条的安装质量？
-答案：从多方面检测。外观上，检查密封胶条安装是否牢固，有无松动、脱落；是否无扭曲现象，对接处是否平整。用手触摸感受表面是否光滑。测量车门关闭后密封胶条的压缩量，应符合设计要求（一般4-6mm）。还可通过气密检测、淋雨试验等综合验证其安装质量，看是否能有效防止雨水、空气等进入车内。
4.简述风洞试验在车身密封性检测中的作用。
-答案：风洞试验能模拟不同车速和气候条件下车辆的行驶状态。可精确检测车身在高
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