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地下自动人行天桥施工方案

一、工程概况

1.1工程名称

XX市轨道交通3号线地下自动人行天桥工程

1.2地理位置

工程位于XX市中心城区XX路与XX路交叉口，地处核心商业区，周边分布有大型商业综合体、地铁站及多个办公建筑。地下天桥主体沿XX路东西向布置，起点接XX商业地下一层，终点衔接XX地铁站换乘通道，全长约320米，平均埋深约8.5米，局部穿越既有市政管线密集区域。

1.3工程范围

主要包括地下自动人行天桥主体结构工程、自动人行道系统安装工程、附属设施工程（含照明、通风、消防、排水系统）及与既有建筑的连接节点改造工程。其中主体结构采用钢筋混凝土框架与钢结构组合形式，标准段净宽6.0米，净高2.8米；自动人行道系统设计速度为0.6米/秒，单方向最大输送能力为9000人/小时。

1.4主要技术参数

（1）结构设计使用年限：100年；抗震设防烈度：7度（0.1g）；

（2）主体结构混凝土强度等级：C35（梁、柱），C30（楼板）；钢结构采用Q355B低合金高强度钢；

（3）防水等级：主体结构顶板、侧板为P8级防水，底板为P6级防水；

（4）自动人行道设备：采用公共交通型重载自动人行道，驱动功率7.5kW/台，制动系统为电磁制动与机械制动双重保障。

1.5工程特点

（1）地下施工环境复杂：需穿越砂层、粉土层，地下水位埋深约3.0米，存在涌水、涌砂风险；

（2）既有设施保护要求高：施工区域下方存在DN1200雨水管、DN800燃气管等市政管线，最小净距不足1.5米，需控制地层沉降量≤20mm；

（3）工期与环保约束：项目总工期为10个月，施工期间需减少对地面商业运营及交通的影响，夜间施工噪声≤55dB；

（4）系统集成难度大：自动人行道设备与主体结构需精确对接，安装精度要求水平偏差≤2mm，垂直偏差≤3mm。

二、施工准备与资源配置

2.1技术准备

2.1.1图纸会审与技术交底

施工单位收到设计图纸后，立即组织技术负责人、施工队长、班组长及监理工程师进行联合图纸会审。重点核对地下自动人行天桥与既有地铁站、商业综合体地下结构的连接节点尺寸，确保主体结构梁柱位置与建筑预留空间吻合。针对穿越砂层区域的支护方案，会审时明确采用“管幕+注浆”联合支护工艺，避免地层失稳。技术交底分三级实施：总工程师向项目部管理层交底，项目技术负责人向施工班组交底，班组长向作业人员交底，重点讲解自动人行道预埋件定位精度控制要点，确保水平偏差不超过2毫米。

2.1.2施工方案编制

依据地质勘察报告，编制专项施工方案。地下段施工采用明挖法结合盖挖法，先施工围护桩，再开挖至设计标高，分段浇筑主体结构。针对地下水位高的特点，方案设计三级降水系统：管井降水配合轻型井点，将地下水位控制在基底以下1.5米。自动人行道设备安装方案细化到吊装顺序，先安装驱动系统，再铺设梯级链条，最后调试安全装置，确保各工序衔接紧密。

2.1.3测量控制网建立

在施工区域周边建立三级测量控制网，首级控制点由测绘单位布设，采用GPS定位；二级控制点设置在围护桩顶部，用全站仪复核；三级控制点直接投放到基坑底部，用于主体结构放线。每周对控制网复测一次，防止因周边施工导致位移。自动人行道安装时，采用激光铅垂仪进行垂直度控制，确保设备与主体结构对接误差在允许范围内。

2.2现场准备

2.2.1场地平整与围挡

施工前对场地进行硬化处理，铺设200毫米厚C20混凝土垫层，满足大型机械通行要求。沿基坑周边设置1.8米高彩钢板围挡，悬挂“施工重地，闲人免进”警示牌，夜间加装LED警示灯。围挡底部设置300毫米高挡水板，防止雨水倒灌基坑。

2.2.2临时设施布置

在场地北侧设置临时办公区，包括彩钢板房3间作为办公室，1间作为会议室；南侧设置材料堆放区，划分钢筋加工区、模板堆放区、防水材料专区，所有材料离地存放。基坑周边设置临时排水沟，坡度1%，接入市政雨水管网。施工现场配备2台200千瓦柴油发电机作为备用电源，确保降水设备和照明系统不间断运行。

2.2.3地下管线探测与保护

采用地质雷达探测地下管线，标记出雨水管、燃气管位置。对DN1200雨水管采用悬吊保护，用H型钢支架固定，间距2米；对DN800燃气管改移至施工范围外，改移长度120米。管线保护方案报市政管理部门审批，施工期间安排专人监测管线沉降，累计沉降超过10毫米时立即启动应急预案。

2.3资源配置

2.3.1机械设备配置

主要机械设备包括：1台20吨履带式起重机用于结构吊装，2台长螺旋钻机用于围护桩施工，3台潜水泵用于降水，1套自动人行道专用吊装架。设备进场前进行性能检测，起重机额定荷载试验达到125%额定起重量。施工高峰期投入挖掘机3台、自卸车5辆，确保土方日外运量达到800立方米。

2.3.2劳动力组织

根据施工进