车辆段重力式路肩挡土墙施工关键工序操作手册.docxVIP

车辆段重力式路肩挡土墙施工关键工序操作手册

一、总则

适用范围：适用于车辆段重力式路肩挡土墙全流程施工，覆盖测量放样、基坑开挖、基底检测、垫层及基础施工、墙身施工、泄水孔与沉降缝设置、基坑及墙背回填等关键工序，指导现场人员标准化操作，确保挡土墙满足承载力、稳定性等设计要求。

编制依据：《工程测量规范》（GB50026）、《建筑边坡工程技术规程》（GB50330）、《建筑地基工程施工质量验收标准》（GB50202）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）及项目设计文件、专项施工方案。

核心目标：明确各关键工序操作要点，控制桩位偏差、混凝土强度、压实度等核心指标，确保挡土墙施工质量合格率100%，满足车辆段运营安全需求。

二、关键工序操作流程

2.1测量放样工序

2.1.1操作流程

前期准备：

接收设计图纸，核对挡土墙轴线坐标、基坑开挖边线、设计标高（如墙顶标高5.2m、基底标高2.0m），确认测量基准点（平面基准点A、高程基准点B），复核基准点精度（平面偏差≤5mm，高程偏差≤3mm）。

准备全站仪（精度≤2mm+2ppm）、水准仪（精度≤3mm/km）、50m钢卷尺（精度±1mm）、木桩（长30cm，直径5cm）、白灰、记号笔，全站仪、水准仪需在检定有效期内（每12个月检定1次）。

清理施工区域杂物，平整测量场地，确保基准点与放样区域无遮挡，测量视线通畅；在基准点周边设置防护栏（高度0.8m），防止机械碰撞。

轴线与开挖边线放样：

架设全站仪于平面基准点A，完成对中、整平（气泡居中误差≤1mm），输入基准点坐标、挡土墙轴线坐标，按“逐点放样”原则，在地面标记轴线控制点（每20m1个），打入木桩并在桩顶刻“十”字沟槽（宽2mm、深1mm）。

根据设计图纸，计算基坑开挖边线与轴线的距离（如左侧3.5m、右侧2.8m），以轴线控制点为基准，用全站仪放样开挖边线桩位，相邻桩位间距≤10m；用白灰连接开挖边线桩位，形成连续的白灰线，标注“基坑开挖线”及开挖深度（如3.2m）。

放样完成后，用钢卷尺复核相邻轴线控制点间距（偏差≤10mm），对开挖边线桩位采用“闭合测量”验证，确保整体放样精度；对靠近施工道路的桩位，设置警示标识（“测量桩位，禁止碾压”）。

标高测量与标记：

架设水准仪于高程基准点B，校准仪器后，测量各轴线控制点、开挖边线桩位的地面标高，记录数据并与设计标高对比，计算基坑开挖深度（如设计基底标高2.0m，地面标高5.2m，开挖深度3.2m）。

在开挖边线桩位上用红油漆标注开挖深度（“开挖至2.0m”），在轴线控制点木桩上标注挡土墙顶设计标高（“墙顶5.2m”）；填写《测量放样记录表》，记录桩号、坐标、标高、放样时间，由测量员、技术员双人签字确认，报监理审核。

2.1.2技术参数

全站仪精度：≤2mm+2ppm；

水准仪精度：≤3mm/km；

轴线控制点间距偏差：≤10mm；

基坑开挖边线偏差：≤50mm；

基准点复核频率：每放样50m复核1次。

2.1.3安全要点

测量时穿戴反光背心，避免与挖掘机、装载机等机械交叉作业，机械通行路线与测量区域保持≥3m安全距离；

全站仪、水准仪架设稳固，大风（风速＞6级）、暴雨天气禁止作业，防止仪器倾倒或测量精度受影响；

放样完成后，及时告知现场作业人员桩位位置，禁止随意挪动木桩或破坏白灰线。

2.1.4质量把控

放样前若基准点位移超5mm，重新标定基准；每放样10个桩位，随机抽取2个用钢卷尺复核坐标，偏差超规范时重新放样；

雨天后检查白灰线，若模糊不清，及时补画；基坑开挖过程中，每开挖1m深度，用水准仪复核开挖标高，避免超挖或欠挖。

2.2基坑开挖工序（挖掘机+人工配合）

2.2.1操作流程

开挖前准备：

确认测量放样成果已通过监理验收，清理基坑范围内的地下管线（如水管、电缆），若存在管线，提前联系产权单位迁移或采取保护措施（如管线下方铺垫钢板）。

检查挖掘机（220型）性能：发动机运转正常、液压系统无泄漏、铲斗齿无磨损（磨损量≤5mm）；准备人工清理工具（铁锹、洋镐）、坡度尺（精度±1°）、测绳（精度±1mm）。

规划渣土运输路线，在基坑边缘1m外设置渣土堆放区，堆放高度≤1.5m，避免堆载过大导致基坑边坡坍塌；设置基坑周边防护（临时护栏，高度1.2m，立杆间距≤2m），挂密目安全网。

分层开挖作业：

采用挖掘机分层开挖，分层厚度≤1.5m，开挖顺序从一端向另一端推进，避免无序开挖；第一层开挖至地面标高4.0m（深度1.2m），用坡度尺检查边坡坡度（设计坡度1:0.5），调整挖掘机铲斗角度，确保边坡坡度符合要求。

开挖过程中，安排专人用测绳测