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MANUFACTURINGANDPROCESS|制造与工艺

时代汽车

开闭件包边防止窜动方案浅析

王彪迟惠丹

吉利汽车集团有限公司浙江省宁波市315336

摘要：车身开闭件内外板一般会采用包边连接工艺，车间生产过程中由于搬运、装配、调整等受力会使内外

板产生相对窜动，此时包边的折边胶还未固化并不能起到连接作用；往往会对车门匹配产生较大的影响，

由于存在随机性在生产过程很难控制，汽车厂会采用一些工艺防窜动方案，如采用单面点焊、手持激

光焊、高频固化、双组分折边胶固化、突刺互锁等工艺手段来解决。

关键词：单面点焊高频固化激光焊缝双组分折边胶

Hemmingofcloseedgetopreventchannelinganalysis

WangBiaoChiHuidan

AbstractTheinnerandouterplatesofthebodyopeningandclosingpartsaregenerallyconnectedbythewrappingprocess.Intheworkshopproductionprocess,

：

duetothehandling,assembly,adjustmentandotherforceswillmaketheinnerandouterplatesproducerelativechanneling.Atthistime,thefolding

glueofthewrappinghasnotbeencuredandcannotplaytheconnectionrole;Oftenhaveagreaterimpactonthegapbetweenthebodyandthedoortea

difference,becauseoftherandomnessintheproductionprocessisdifficulttocontrol,thecarfactorywillusesomeprocessanti-Channingsolutions,such

assingle-sidespotwelding,handheldlaserwelding,high-frequencycuring,two-componentgluecuring,interlockingandothertechnologicalmeansto

solve;

Keywords：singlesidespotwelding,highfrequencycuring,laserwelding,bi-componentadhesive

1前言于内外板之间的连接力时就会产生内外板截面设计长度为（-h+H）mm，涂胶截面降低

窜动情况，偏离开闭件轮廓的理论尺寸；会减少内外板的摩擦力，从而更容易产生内

为适应车身可视面美观、安全等因素，

此时折边胶还未固化是不能够起到连接的外板窜动缺陷。（见图1）

大多数车厂会在开闭件内外板搭接的位置采

作用的，没有增加固定内、外板工艺是很白车身在涂装车间也会产生内外板窜动

用包边工艺，但是包边后并不能像其它连接

容易窜动，直接影响开闭件与车身装配时情况，白车身从焊装车间输送到涂装车间的

工艺那样可以立即产生有效固定作用，在开